据彭博社报道，当埃隆·马斯克忙于改革新收购的推特时，特斯拉正面临着越来越紧迫的问题，并在考验马斯克的一些铁杆粉丝的信心。

中国的需求疲软，迫使特斯拉放慢生产，并推迟其上海工厂的招聘工作。特斯拉大中华区负责人则被要求到德克萨斯州的新工厂帮忙，德州工厂没有按计划进行生产。今年，特斯拉的市值已经蒸发了逾5000亿美元，而其股票又正面临新的压力，因为银行正在权衡用马斯克在特斯拉的股票作为新贷款的抵押品，以替换推特的债务。

仅仅从过去几天披露的信息来看，自从马斯克掌管推特以来，特斯拉的股东已经对马斯克的优先事项产生了担忧。

特斯拉最大的个人股东之一廖凯原周三在推特上说：“特斯拉董事会没有采取行动。”他建议回购股票。他和另一位直言不讳的特斯拉投资者罗斯·格贝尔呼吁董事会，增加一名代表散户股东的董事。

马斯克本人表示，他有“太多的工作”要做，有时会睡在办公室，从而来处理这些问题。过去，他睡在特斯拉的工厂里，而最近他则睡在推特的旧金山总部。

马斯克周四在推特上写道：“我继续监督特斯拉和SpaceX，但那里的团队非常出色，往往不需要我的帮助。”

在当天早些时候，马斯克谈到了欧洲能源危机、中国的房地产低迷和美国的利率这些宏观经济挑战，并表示，“尽管处于极其困难的时期，但特斯拉团队的表现令人难以置信”。

尽管最近的波动使得年关将至时的局面变得混乱，但特斯拉仍有望实现创纪录的销售，并保住其世界上最大的电动汽车制造商的桂冠。然而，中国汽车市场放缓和欧洲经济恐将衰退也使其未能幸免于难。10月，特斯拉首席财务官扎克·基尔科恩表示，公司预计，汽车交付量增幅将略低于50%，特斯拉曾多次表示，预计交付量在几年内会增长50%。

由于一种新型锂离子电池尚未准备好量产，特斯拉德州奥斯汀工厂的规模扩张速度慢于预期。据彭博社周三报道，在此背景下，特斯拉任命了监督上海工厂建设的大中华区高管朱晓彤来监督奥斯汀工厂的运营。

据彭博社周四报道，在上海工厂，特斯拉正在缩短轮班时间，并推迟一些新聘员工的入职时间，这是中国对特斯拉电动汽车的需求未达预期的最新迹象。彭博社本周早些时候曾报道称，特斯拉计划将上海的Model Y和Model 3生产线的产量削减约20%。

特斯拉在2023年将有很多事情要做。公司最近开始交付期待已久的、但已经比预期晚了几年的Semi卡车，并计划最终开始生产其首款皮卡Cybertruck。

一些投资者一直要求的股票回购也可能在计划之中。马斯克在上次财报电话会议上说，董事会普遍认为回购是有意义的，而且回购价值有可能是50亿至100亿美元。上个月，他在推特上说，这将由特斯拉的董事决定。

马斯克和特斯拉没有回应周四的置评请求。特斯拉的一名代表早些时候说，彭博社关于上海工厂减产计划的报道是“不实的”，但没有详细说明。

特斯拉股价连续第四天走低，在收盘时下滑了不到1%，其股价今年已经暴跌了51%。

（今日汇率参考：1美元=6.96人民币）