据CNBC报道，福特汽车周五（当地时间12月2日）表示，已经实现了首席执行官吉姆·法利的目标，即成为美国第二大畅销的电动汽车制造商。

根据第三方行业数据，福特超过了现代/起亚，达到了公司的目标。特斯拉仍以较大优势成为行业领导者，但随着更多电动汽车进入市场，其市场份额一直在下滑。

福特表示，截至11月，其在电动汽车领域的份额为7.4%，高于去年同期的5.7%。

福特报告称，截至11月，美国的纯电动汽车销量为53752辆。特斯拉没有公布美国国内业绩。根据特斯拉的数据，截至第三季度，其全球电动汽车交付量超过90.8万辆。

在福特超越现代汽车之前，根据拜登政府8月生效的《通货膨胀削减法案》，现代这家韩国汽车制造商的电动汽车买家失去了高达7500美元税收减免的激励措施。在北美生产的福特电动汽车等车辆仍有资格获得税收减免。

现代汽车没有立即回应置评请求。现代汽车的首席执行官张在勋此前在接受CNBC的独家采访时称，激励措施的丧失令人担忧，这是一个“非常具有挑战性的问题”。

特斯拉长期以来一直主导着美国的电动汽车销售。但随着越来越多的电动汽车上市，标普全球移动（S&P Global Mobility）的报告显示，截至第三季度，特斯拉在美国新注册电动汽车的市场份额为65%，低于去年的71%和2020年的79%。

法利此前曾宣布，福特将在2025年前实现成为第二大电动汽车制造商的目标。但保住第二的位置可能会具有挑战性。通用汽车的首席执行官玛丽·芭拉表示，公司计划在2025年之前在电动汽车销售方面超过特斯拉，因为这家美国最大的汽车制造商计划在未来几年内大幅提高电动汽车的产量。

通用汽车没有报告月度销量。到今年第三季度，其报告的电动汽车销量不到2.3万辆。

福特11月的总体销量较上年同期下降了7.8%。福特称，上个月的美国汽车销量为146364辆，这是自6月以来第二差的总销量。其电动汽车销量比一年前有所增加，去年同期的销量非常有限。

福特以零售订单举例，称对其车辆的需求依然强劲。福特并未给出11月总体销量下降的原因，但福特和其他汽车制造商继续在应对供应链问题。

福特的F系列皮卡在11月的销量仅为55169辆，同比下降了8.7%。在报告了车辆的零部件问题之后，今年的销量下降了12.8%。

截至11月，包括其豪华品牌林肯在内的所有福特汽车的总销量不到170万辆，比去年同期下降了2.7%。

（今日汇率参考：1美元=7.02人民币）