据路透社报道，韩国下令约2500名罢工的水泥行业卡车司机于周二重返工作岗位。在全国建筑工地建筑材料耗尽之际，这一前所未有的举措援引了严厉的打击罢工法律。

这是不到六个月以来第二次因最低工资引发的罢工，造成的每日损失估计达3000亿韩元，并扰乱了这个亚洲第四大经济体的工业活动。韩国预计明年经济增长将大幅下滑。

韩国总统尹锡悦在内阁会议上说：“请回到自己的岗位上，不然就为时已晚了。在我的任期内，我将坚定地在劳资问题上建立法治，绝不向非法行为妥协。”

政府称，随着罢工进入第六天，由于供应日益短缺，508个建筑工地的混凝土铺设工作已经停止，约占所有工地的一半。

韩国水泥协会表示，截至周一，水泥行业估计累计产量损失约为640亿韩元。

在约2500辆散装水泥拖车中，约有1000辆拖车的司机加入工会，但该行业出货量仅为9月至12月初旺季日常所需出货量的十分之一。协会还表示，一些非工会的卡车司机也停止了运输。

数千名其他不属于水泥行业的卡车司机也在罢工。

尹锡悦在接受路透社的独家采访时表示，韩国政府今年对罢工的强硬应对，开始在劳资关系中建立法治。

他在上周的视频通话中告诉特斯拉首席执行官埃隆·马斯克，这将有助于消除不公平劳动行为的风险。

“货运工人戒严令”

尹锡悦政府是韩国历史上第一个向罢工的运输工人下达复工令的政府。

如果不遵守规定，工人将面临吊销执照、三年监禁或最高3000万韩元罚款等惩罚。

罢工组织者货运卡车司机团结工会（CTSU）称开工令是“不民主和暴力的”，是政府不愿意进行对话的证据。工会官员还警告说，燃料和食品杂货的供应将进一步中断。

“开工令相当于对货运工人的戒严令。不，可以说这是一项死亡命令。”

工会周二在全国举行了16次集会。在交通枢纽义王市举行的一场剃头抗议活动中，工会领袖李凤柱（Lee Bong-ju，音译）告诉数百名罢工者，他们将违抗开工令，并在有执业资格的劳工律师的帮助下采取法律行动。

工会首尔市分会负责人李光载（Lee Kwang-jae，音译）在剃头后告诉路透社记者，自6月罢工以来，约有2000名卡车司机加入了工会，因燃料成本问题而难以维持生计。

他对包括在议会占多数的主要反对党在内的政界人士的不作为表示失望。

76个政府部门开始与警方一起进行现场调查，命令2500名水泥运输工人重返工作岗位。

在罢工的第一天，约有9600人参加了集会。工会表示，估计有2.5万名司机参加了罢工，其中包括许多不属于水泥行业的人。

如果水泥运输工人不遵守命令，政府可暂停其运输执照30天。

运输部的一位官员告诉路透社，如果他们仍然不遵守命令，工人们的执照就会被吊销，政府可以起诉他们，这些工人可能会面临监禁或罚款。

政府不愿意将最低工资制度再延长三年，而工会则表示，最低工资制度应该是永久性的，适用范围应该更广。谈判将于周三恢复，但工会官员表示，差距仍然太大，无法达成妥协。

（今日汇率参考：1韩元=0.0054人民币）