据彭博社报道，由于软件问题和安全带问题，特斯拉公司将在中国召回近8.1万辆电动汽车，这一数字比它通常单个月从上海工厂交付汽车的数量都多。

中国国家市场监督管理总局11月25日发声明说，这家美国电动汽车制造商将召回70434辆进口的Model S、Model X和Model 3电动汽车，以及10127辆中国产Model 3电动汽车。

被召回的Model S和Model X需要进行无线软件修复，以解决汽车电池管理系统可能会导致动力损失的缺陷，而被召回的Model 3汽车的安全带夹具有问题。

特斯拉呼吁任何受影响的Model 3车主必要时退回汽车进行检查和维护，同时敦促司机在路上要“谨慎”。

特斯拉在中国这个全球最大的汽车市场正经历着坎坷，上个月的交付量从9月份的83135辆的历史高点下降到71704辆，这凸显了特斯拉最近为促进需求而进行的降价。

特斯拉也在改变其在中国的营销方式，来自比亚迪等国内竞争对手的激烈竞争和销售不均，使特斯拉在全球最大的电动汽车市场的增长计划面临风险。

特斯拉最近对上海工厂进行了升级，将产能提高了一倍，达到每年约100万辆，汽车的交货时间已经从今年早些时候的22周缩减到了1周，表明特斯拉正在努力提高销量以实现目标。

特斯拉在中国还受到了产品安全方面的各种争议。最近在中国东南部，发生了一起导致两人死亡的事故。

虽然特斯拉本月早些时候表示将协助警方调查涉及Model Y运动型多功能车的致命车祸，声称从车上获取的数据显示没有证据表明刹车踏板已被踩下，司机和其家人坚称事故是由技术问题造成的。

这让公众想起了去年的一次高调抗议，当时一位Model 3车主爬上了上海车展上的一辆展示车，大喊她差点因为特斯拉的刹车失灵而死亡。特斯拉最初在中国受到了红地毯式的追捧，在面临地方政府和国有媒体的批评后，公司终于公开道歉，但没有承认汽车有任何缺陷。

周五的召回也不是特斯拉在中国第一次召回车辆，不过规模比之前的要小。

去年6月，特斯拉不得不对超过28.5万辆汽车、也是近年来交付的大部分车辆进行软件修复，以解决中国监管机构发现的安全问题。

中国是特斯拉继美国之后最重要的市场。其位于上海郊区的工厂生产的Model Y和Model 3供应当地市场，也出口到亚洲其他地区和欧洲。