据华尔街日报报道，波音公司周四（当地时间11月17日）表示，为了扭转其国防子公司的损失，公司正在进行更广泛的重组，并更换航天业务的负责人。

波音国防太空安全公司的首席执行官泰德·科尔伯特将目前的八个部门整合成四个部门，作为整合的一部分，凯·西尔斯将立即接管一个新的空间、情报和武器系统业务。吉姆·奇尔顿将继续管理太空和发射业务，直到明年2月。

波音公司表示，此次重组不会进行任何裁员。

由于包括KC-46A加油机和VC-25B空军一号替换机在内的项目出现延误并超出预算，公司今年已宣布在国防业务方面支出了44亿美元。

科尔伯特于3月被任命为波音国防太空安全公司的负责人，这一业务占波音销售额的三分之一。此前，其利润帮助波音度过了737 MAX飞机长期停飞和787梦想飞机交付冻结所带来的财务影响。

在2022年前三季度，这些支出使得国防业务出现了37亿美元的亏损。

波音的国防子公司还制造导弹、卫星和军用飞机，这些产品已经成为利润和现金的拖累。洛克希德·马丁等竞争对手已经公布了更高的季度收益，并启动了大规模的股票回购计划。

分析师估计，即使不考虑这些支出，国防业务在第三季度的营业利润率也只有1%，远远落后于竞争对手和其自身10%左右的历史平均值。

波音将把国防太空安全公司重组为四个部门：垂直升降；机动性、监视和轰炸机；空中优势，包括其F-15喷气式战斗机和MQ-25无人机；以及空间、情报和武器系统。

科尔伯特在一份声明中说：“这些是使（波音国防太空安全公司）走上更强大、更有利可图的增长之路的必要步骤。”

奇尔顿自2018年4月以来一直负责太空和发射业务，监督波音星际航线（Starliner）太空出租车和空间发射系统火箭等项目，这些项目已经超出预算，并遭遇了多次延误。奇尔顿自1984年以来一直在波音工作。

奇尔顿将继续负责太空和发射业务，直到明年2月份，然后将成为科尔伯特的顾问。西尔斯目前负责波音的自主系统部门。

空间发射系统火箭本周实现了首次飞行，是美国国家航空航天局阿耳忒弥斯1号月球任务的一部分。

波音星际航线太空舱曾成功进入轨道，但预计至少要到明年4月才会搭载第一批乘员。

（今日汇率参考：1美元=7.16人民币）