据路透社报道，中国汽车制造商比亚迪表示，公司将于本月开始在巴西销售两款新的电动汽车，押注于拉丁美洲这个最大汽车市场有利的政治和环境发展。

在周三这两款SUV车型的发布会上，比亚迪美洲分公司总裁李柯在接受采访时说：“我相信，就政治和环境方面而言，现在是我们在巴西投资建设这些新技术的正确时机。”

这两款车是混动SUV宋和全电动SUV元。这两款车将被进口至巴西，直到东北部巴伊亚州的新工厂开始运营。

李柯补充说：“但这将是一个非常具有挑战性的过程，我们需要一个对技术在这里发展持开放态度的政府。”

将于明年1月1日上任的候任巴西总统卢拉承诺，将全面改革巴西的环境政策，他在助其赢得大选的竞选纲领中提到，要将产业重点放在“绿色经济”上，并需要用混动汽车实现汽车工业的现代化。

10月，比亚迪与巴伊亚州政府签署了一份意向书，希望在福特关闭巴伊亚州首府萨尔瓦多郊外的工厂后留下的工业区建立汽车生产。

巴伊亚州政府称，比亚迪将在三家工厂建造电动公交和电动卡车底盘，以及电动汽车和混动汽车，投资额为30亿雷亚尔（5.5亿美元），还将加工巴西的汽车电池用锂并出口到中国。

巴伊亚州政府当时表示，其中两家工厂将于2024年投产，第三家将于2025年投产。

李柯拒绝透露细节，并表示应在今年年底前就这一项目作出决定。

当被问及巴西的政治、经济和法律动荡历史带来的风险时，李柯说，比亚迪“对巴西有很大的耐心”。

她表示：“我们在巴西已经呆了近10年。在这期间，我们经历了许多政治变化，此外还有汇率波动和通货膨胀。但我认为，从长远来看，巴西有自己的优势。”

她提到了巴西市场的规模、锂等电池原材料的供应情况，以及一个似乎对鼓励这一行业更加开放的新政府。

李柯说：“我们正处于可以开始在这里扩展技术的好时机……到时候，巴西将能够发展自己的电动和混动汽车产业。”

比亚迪预计，到2025年，电动和混动车型将占巴西所有汽车销量的10%，而目前是2.4%，到2030年，电动汽车的市场份额可能会跃升至30%。

李柯指出，与其他市场相比，税收负担是巴西电动和混动汽车价格高昂的主要因素之一。

她说：“如果你收取高额税款，你会在婴儿长成之前就将其扼杀。”

（今日汇率参考：1美元=7.16人民币）