据彭博社报道，航空公司法荷航集团表示，旅游需求依然强劲，集团对在冬季提高运力持乐观态度。有证据表明，尽管生活成本的挤压加剧，乘客仍然急于预订航班外出旅行。

法荷航集团在10月28日的声明中表示，预计明年第一季度的航班量将达到新冠疫情前的90%，高于目前的85%。由于阿姆斯特丹史基浦机场对出发乘客实施了禁令，本季度的运力水平保持稳定。

尽管有越来越多的证据表明经济下滑，法荷航集团与其他航空公司一样，对未来几个月的旅游需求前景持乐观态度。

德国汉莎航空公司周四表示，尽管有通胀困扰，第四季度的航班需求看起来很强劲。这一预测对航空行业来说是可喜的转机，几个月前行李处理和安全等领域的人员配备不足，使得航空行业在机场面临混乱的局面。

法荷航集团首席执行官本·史密斯（Ben Smith）在声明中说：“在燃料成本和通胀不断上升的情况下，集团仍取得了强劲的经营业绩。虽然一些主要机场情况仍不尽如人意，特别是影响到荷航的史基浦机场的情况，不过在今年早些时候出现运营挑战之后，我们看到了显著改善。”

还款

由于罢工，法荷航集团不得不在7月取消经济型航空公司泛航航空（Transavia）的航班，旗下法国分公司也因劳资纠纷而缩减了巴黎枢纽的业务。集团在阿姆斯特丹也受到了严重的人员限制，使得在史基浦机场起飞的乘客数量受到影响。

不过，旅行需求仍然强劲，北美运输业在强势美元的推动下一直在蓬勃发展。法荷航集团表示，今年水平高于2019年。

法航报告称，第三季度净收入为4.6亿欧元，去年同期为亏损，收入达到81亿欧元，远高于分析师预期的75亿欧元。公司预测，全年经营业绩将超过9亿欧元。

截至9月30日，法荷航集团拥有123亿欧元的流动资金和信贷额度。集团一直在改善资产负债，以偿还在新冠疫情中获得的国家援助。

法荷航集团表示将在下个月偿还10亿欧元的援助，根据市场情况，今年或明年可能会发行多达12亿欧元的混合债券。

法荷航集团已表示希望尽快偿还四分之三的国家援助。此举将解除欧盟对救助对象实施的限制，例如禁止收购竞争对手10%以上的股份。