据彭博社报道，现代汽车公司表示，即使通胀和原材料价格波动等挑战持续存在，公司也将专注于豪华车型、SUV和电动汽车，来实现预计今年创纪录的盈利。

现代汽车10月24日表示，供应链中断继续引发不确定性，面对更激烈的竞争，货币波动和更高的营销成本将成为负担，不过全球芯片短缺应该在第四季度缓解，这家公司公布的季度业绩未达到分析师的预期。

现代汽车称，截至9月份的三个月的营业利润为1.55万亿韩元，低于彭博社分析师平均预期的2.7万亿韩元。销售额同比增长31%，达到37.7万亿韩元，超过35.3万亿韩元的预期。

现代的股价一度下跌3.3%，有望创下两年多来的最低收盘价。

现代汽车将2022年的销售目标从432万辆降至401万辆，还将今年的计划投资从9.2万亿韩元削减至8.9万亿韩元。

现代汽车表示将通过“以SUV和豪华车型加强产品结构”的计划，“专注恢复销售”。现代汽车表示，在韩国以外的市场被命名为“Azera”的Grandeur型电动车在本月推出后需求量很大，有助于刺激韩国国内销售势头，第三季度在韩国推出的IONIQ 6车型也销售良好。

拨备影响

现代汽车公司第三季度的营业利润比去年同期下降了3.4%，净收入下降了5.1%。公司表示，如果不计入拨备，营业利润高达2.9万亿韩元。

投资公司HI Investment & Securities驻首尔的研究主管Koh Tae-bong说：“将拨备加到营业利润中，你会发现现代汽车表现相当不错。”

现代汽车及子公司起亚公司上周表示，将在第三季度的收益中计入2.9万亿韩元的拨备，这些资金与Theta发动机的成本有关。在新冠疫情期间，比预期更多的车主要求更换发动机，而不是购买新车，推高了保修成本。

野村证券（NOMURA）分析师安吉拉·洪（Angela Hong，音译）在10月20日的报告中写道，这一问题可能会在短期内损害公司股价。起亚的股价周一下跌了3.8%，今年损失达到20%，现代汽车今年下跌了约22%。

电动车销售

现代汽车表示，电动车销量同比增长超过27%，至约5.2万辆，占整体销售量的5.1%。尽管拨备、通胀及地缘政治不确定性将带来挑战，现代汽车公司预计今年的业绩将创下新高。

现代汽车将2023年的电动车销售目标提高了40%，达到约30万辆，其中IONIQ 6车型在明年的销售中占到约20%。现代还表示正考虑投资合资企业，在美国生产电池。

（今日参考汇率：1人民币=197.33韩元）