彭博社、路透社综述，全球最大的合同电子制造商富士康10月18日表示，公司希望客户大量销售在台湾、泰国和美国生产的电动汽车，这些车未来也可能在印度和印度尼西亚生产。

这一雄心与富士康加强电动车业务以实现多元化的计划相一致，旨在摆脱为苹果和其他科技公司组装iPhone等消费电子产品的单一角色。

富士康董事长刘扬伟在公司一年一度的“鸿海科技日”上说，富士康正与行业联盟MIH电动车开放平台（Mobility In Harmony Open EV Platform）一起“打开传统汽车制造的闭环”，将设计时间缩短一半、开发成本降低三分之一。

刘扬伟在预先录制的讲话中说：“富士康并不从事销售自有电动车品牌的业务。但我们希望客户能够销售大量的电动汽车。”

近年来，富士康已经扩展到电动车和半导体等领域，宣布与美国小型汽车制造商菲斯克（Fisker）和印度自然资源公司Vedanta Ltd达成交易。

刘扬伟表示，富士康去年发布的SUV、轿车和巴士三款原型车将 “逐步”在台湾、泰国和美国生产，目前公司正与印尼和印度合作伙伴进行谈判。

刘扬伟说：“我们衷心希望台湾能够抓住这个百年一遇的电动车商机。”

他补充说，由富士康和裕隆汽车的合资企业，鸿华先进科技股份有限公司（Foxtron）制造的Luxgen n7电动车的预购量在不到两天的时间里达到了1.5万辆。

刘扬伟说：“尽管面临欧洲冲突和全球新冠疫情挑战，但富士康一直坚持电动车战略。供应链的弹性一直是富士康的核心，我们在24个国家的全球布局在满足电动车行业需求方面具有巨大优势。”

“鸿海科技日”是在富士康亿万富翁创始人郭台铭的生日当天举行的。郭台铭作为特别嘉宾被介绍上台，他驾驶着Model B运动型跨界掀背车，这是今年发布的两款原型车之一。刘扬伟说，这种车将在台湾、泰国和美国生产。

另一个亮相的原型车是Model V，一款全地形皮卡。

迄今为止，富士康推出的汽车都不打算向消费者销售，而是参考设计，向潜在的大品牌客户展示公司能力。此前推出的Model C原型车，现在是裕隆集团命名为Luxgen n7的量产车。

Model B使用与Model C相同的平台，由意大利宾尼法利纳公司（Pininfarina SpA）设计。这款跨界SUV带有全长玻璃车顶，一次充电可行驶450公里。
 

富士康还表示正在开发固态电池。

富士康在2020年与裕隆集团合资创立了Foxtron，随后开始了一系列活动。公司收购了汽车公司Lordstown Motors Corp.在俄亥俄州的工厂以建立美国基地，推出开放的电动车平台，并与菲斯克签订了生产协议。

随着消费者和政府接受了电动车，电动车的需求正在飙升，刺激了全球科技和汽车行业的转变。富士康正试图进入已被特斯拉、蔚来汽车、比亚迪、小鹏汽车等竞争对手占据的领域，包括小米在内的行业新手也参与其中。

主要的不确定因素是，拜登政府最近公布的一系列对华芯片出口限制将如何撼动全球电动车行业。小鹏汽车警告说，对芯片的限制可能会打击中国的电动车制造商。