据彭博社报道，由于坚持严格的“动态清零”防疫政策，中国几乎仍然与世界其他国家完全隔绝，进出中国的航班甚至比2020年初在武汉发现第一例新冠感染病例时还要低。

随着其他地方的航空旅行回暖，来自航班信息提供商VariFlight的数据显示，中国-国际航班的选择几乎没有出现改善，每天大约有100趟航班，而2020年之前有2600多趟航班。在上海于4月实施为期数周的封锁后，定期航班数量进一步下降；中国的航空旅行从未真正恢复过。

人们想要进出中国已经变得如此困难，以至于中国的外籍商界人士正在转向私人包机。上海的美国商会正在为滞留在中国境外的会员，提供本月晚些时候从洛杉矶到杭州的包机。

据财新报道，随着中国急于在10月举行的党代会之前控制新疫情的暴发，在这个幅员辽阔的国家中，有30多个城市被完全或部分封锁。在人口达2100万人的成都，上周开始的封锁将延长至周三之后。周二，政府封锁了约有610万人的贵阳的部分地区。

中国的边境规则如此之严格，美国正通过暂停航班来进行抗议。美国运输部本月停止了26趟中国航空公司的航班，称中国政府的熔断政策是不合理的，如果旅行者的新冠检测结果呈阳性，熔断政策就会生效。

美国的航班禁令影响到几家中国航空公司，包括中国国际航空、中国东方航空和中国南方航空，这是对中国自2月以来暂停美国航空公司26趟航班的回应，这些航班是在机上发现感染病例后被熔断的。

受中国熔断政策影响的美国航空公司包括美联航和达美航空。根据中国民航局的规定，如果一个航班上至少有4%的乘客在抵达后检测出新冠阳性，相关航空公司的一趟航班将被熔断。如果比例达到8%，两趟航班将被熔断。

相对于以前的标准，规则实际上已经有所放宽，以前的标准是可以熔断一家航空公司的航班两周，或者将载客量限制在40%。

德国在5月至9月期间提供了8架包机，而法国和瑞士大使馆与各自的商会合作，提供类似的私人包机。

根据上周发给会员的一封电子邮件，中国美国商会的包机航班将由空客A340-300飞机执飞，预计将于9月20日左右出发，经济舱票价起价5500美元，头等舱票价高达2.2万美元。

中国美国商会在其电子邮件中表示，提供包机是“考虑到目前许多会员在返回中国时所面临的困难”。

法国包机共搭载了750人到天津。

中国法国商会在上个月的领英帖子中表示：“维持从法国到中国的航班对中国的法国商业界至关重要。”

杭州和苏黎世之间的瑞士包机将在一周左右启程。

一个小小的改善迹象是，英国和中国之间的双向航班在中断20个月后现在已经恢复了。但宽松政策只对中国大陆的航空公司产生了影响，英国的航空公司则面临着自己的调度和人员配置问题。由于中国对新冠疫情的严格筛查政策，空乘人员普遍不喜欢飞往中国。

（今日汇率参考：1美元=6.95人民币）