路透社报道，丰田汽车周二表示，其7月全球汽车产量同比下降8.6%，连续第四个月未达目标，在持续的芯片短缺之外，新冠疫情、恶劣天气和召回调查也有损生产活动。

这家全球最大汽车制造商在7月份的整体表现持续疲软，人们担心其可能不得不下调970万辆汽车的年产量目标，尽管中国取消了新冠疫情限制，并且芯片短缺也出现了一些缓解迹象。

丰田上个月在全球范围内生产了706547辆汽车，低于其约80万辆的生产目标和去年同期的773135辆。

从4月开始的本财年，前四个月的产量已经比最初的计划下降了10.3%。

全球汽车行业经受了由芯片短缺和中国严格疫情限制造成的供应链中断，但丰田还一直在应对日本的暴雨天气、因召回调查而导致的生产线停工，以及当地工厂的疫情暴发。

丰田表示，在欧洲、中国和亚洲其他地区强劲复苏的推动下，日本国内产量虽下降了28.2%，但7月份海外产量增幅达到了创纪录的4.5%。

东海东京研究所（Tokai Tokyo Research Institute）的高级分析师杉浦诚司（音译，Seiji Sugiura）说：“今年8月，丰田计划生产约70万辆汽车，考虑到它去年8月生产了约53万辆，我认为情况开始好转。”

渴望强势回归的丰田本月早些时候表示，将坚持其年度生产目标，因为它计划在11月提高产量，具体取决于零部件和人员的供应。公司预计9月份的产量将回升至85万辆左右，创下该月的纪录。

尽管如此，杉浦表示丰田还没有走出困境，称芯片采购的不确定性是一种风险，并对公司能否坚持970万辆的生产目标表示怀疑。

他补充：“从上半年复苏情况来看，我相信下半年，公司可能会将月产水平定在80万或85万辆。如果单月产量超过80万辆，那将打破纪录。”