据彭博社报道，智能手机巨头小米在中国的电动汽车项目在获得监管批准方面遇到阻力，对其斥资达100亿美元的造车野心来说，这是一个意想不到的障碍。

据知情人士透露，这家总部位于北京的公司数月来一直在与中国发改委的官员就牌照问题进行谈判，但未获成功。

中国电动汽车行业竞争对手众多，比亚迪和蔚来汽车等老牌企业也在此列，小米是后来者之一。但亿万富翁联合创始人雷军曾表示，造车将是他人生最后一次重大创业项目。他希望，小米在互联技术和建立忠诚用户社区方面的专长，能够在中国这个全球最大的电动汽车市场得到转化。但获得许可证的时间越晚，其竞争对手获得的领先优势就越大。

这家智能手机和电子产品制造商在第一季度创下有记录以来的首次销售下降后，正在寻求新的增长领域。一位消息人士表示，尽管小米的一些高管有信心当局最终会批准电动汽车项目，但也有人担心这一过程会推迟公司的计划。小米于2021年9月成立了电动车子公司，进而开始了申请程序。

小米的一位代表拒绝置评。中国国家发改委没有立即置评。

中国一直在加强对电动汽车行业的审查。此前，电动汽车行业的热潮导致了一系列备受瞩目的破产事件。电动汽车行业新申请人被要求提交一系列文件，以证明其财务和技术能力，审查过程可能需要数月时间。政府有时也会拒绝申请，当涉及到监管程序时，公司又回到了起点。

2021年初，雷军承诺在10年内投资约100亿美元生产小米品牌的汽车。52岁的他基本上已经淡出了公众的视线，把时间花在电动车项目上。其中一位知情人士说，目前，缺乏汽车制造牌照对小米的电动汽车开发工作影响有限。其电动汽车部门有1000多名员工，小米表示，首辆汽车会在2024年下线并实现量产。

小米买下了北京东南郊的土地，用于建立一家组装厂，并收购了一些电动汽车初创公司，以提高技术实力。

中国的电动汽车市场已经非常拥挤，特斯拉、蔚来汽车和比亚迪都是其中最大的参与者。从百度到华为，越来越多的科技公司正在探索自动驾驶、智能座舱和电源管理技术方面的商机。