据彭博社7月18日报道，中国的宁德时代公司是世界上最大的电动汽车电池制造商，目前该公司正在考虑在墨西哥至少两个地方建立一个制造厂，以便为特斯拉公司和福特汽车公司供货。

宁德时代将在德州建厂

据知情人士透露，这家电池制造商正在考虑的地址包括奇瓦瓦州的华雷斯城和科阿韦拉州的萨尔蒂。这两个地方都靠近德克萨斯州的边境。这些不愿透露姓名的人士说，该公司正考虑在该项目上投资多达50亿美元，他们要求不要透露姓名。

华雷斯城之所以具有吸引力，部分原因是它靠近进入美国新墨西哥州的圣杰罗尼莫-圣特雷莎港。

这将提供一条绕过德克萨斯州边境口岸的路线，德克萨斯州是特斯拉新工厂的所在地，但最近几个月采取的措施使运输和进入美国变得复杂。州长格雷格·阿博特（Greg Abbott）在4月份增加了对商业车辆的检查，表示希望打击非法贩毒和移民。

但一家经济研究机构的分析发现，由于航运延误和桥梁封锁，该州的经济损失超过40亿美元。

这些人说，总部位于中国的宁德时代也在考虑将其投资分成两部分，一部分在美国，一部分在墨西哥。最终的决定还没有做出，投资的总规模也不确定。彭博社在3月份报道说，这项投资可以建造一个80千兆瓦时的工厂。

宁德时代和福特公司拒绝发表评论，特斯拉也没有回应评论请求。

在中国对电动汽车的战略推动下，随着各国努力减少碳排放，消费者接受更清洁的汽车，宁德时代正赶上电动汽车需求增长的热潮。该公司在2018年完成了首次公开募股，控制着全球电动汽车电池市场的30%以上的份额。

领先优势

宁德时代在全球电动车电池市场保持主导地位。

多年来，宁德时代一直在考虑在美国建立电池厂，但中美之间不断加剧的地缘政治紧张局势，使这一努力变得复杂。由于LG能源解决方案有限公司、三星SDI公司和松下控股公司等竞争对手与汽车制造商签订了在美国建立电池厂的协议，该公司也面临着加快决策的竞争压力。

由美国前总统特朗普主持谈判的《美国-墨西哥-加拿大贸易协定》(US-Mexico-Canada Agreement on trade)使宁德时代的计划更加复杂，该协定对汽车的免税贸易提出了更高的工资要求，同时还有更严格的内容规定。宁德时代基地将帮助墨西哥巩固其在该地区电动汽车生产中的作用，而墨西哥长期以来一直是汽车行业供应链的主要部分。

宁德时代可以选择在墨西哥生产电池单元，然后将它们运到肯塔基州，组装成电池组。文件显示，2020年，这家中国电池巨头购买了肯塔基州格拉斯哥的一家前当纳利公司的印刷厂，并在该州成立了一家子公司。2021年4月，它聘请了制造业高管查尔斯·黄（Charles Huang）担任该项目的首席执行官，根据他的LinkedIn页面。

黄的LinkedIn页面说他的任务是“为宁德时代在北美的制造项目建立公司结构和战略”。

肯塔基州经济发展机构的发言人拒绝就宁德时代在该州的计划发表评论。

扩大在北美的商业版图，可能会使热衷于支持国内供应商的美国官员感到不安。拜登正在拨款数十亿以培育美国的电池供应链，并使汽车行业摆脱对中国的依赖，但这些努力将需要多年才能通过美国的初创企业以及与韩国和日本公司的合作来实现。