据彭博社报道，在波音公司的欧洲老对手空客披露了一项向中国航司提供飞机的重大交易后，波音这家美国飞机制造商抱怨称，中美贸易战破坏了其商业前景。

波音发言人周五（当地时间7月1日）在一份声明中说：“作为与中国航空业有着50年关系的美国顶级出口商，地缘政治分歧继续制约着美国的飞机出口，这令人失望。”

空客与中国的航空公司达成协议，以370亿美元的价格向其提供292架飞机。这份协议清楚地提醒了波音，其在中国这个世界最大的旅游市场之一，地位存在不确定性。一位知情人士称，空客和波音都就大型窄体飞机订单进行了长期谈判，这将有助于中国在这十年里补充和壮大其国内机队。

但是，目前，波音只能眼睁睁地看着空客庆祝订单大丰收，空客还曾在2019年3月达成了290架飞机的交易。

彭博行业研究的分析师乔治·弗格森说：“这是中国发出的信号，它对波音的伤害非常大。”

目前还不清楚，中国的航空公司是否能仅依靠空客来满足其中期飞行需求。

在2018年和2019年分别发生两起致命的波音737 Max坠机事件后，中国在波音努力转型的过程中发挥了关键作用。在第二起悲剧发生后，中国的监管机构率先将737 Max停飞。虽然中国在去年年底批准了这款机型复飞，但中国的航空公司仍然没有恢复使用这款机型进行商业飞行，也没有接受任何飞机交付。

波音储存了大约150架已制造但从未交付给中国的飞机，其中大部分是窄体的Max机型。重启交付工作将为波音带来其急需的现金，以帮助偿还其580亿美元的债务。弗格森说，这些交付也将有助于加快波音737的生产。

中国最大的航空公司一直在小心翼翼地平衡航空业双雄之间的交易，以保持最大的影响力。负责监督此类采购的政府往往会在精心安排的活动中，比如国事访问时，透露交易信息，以突显其贸易政策。

波音发言人说：“鉴于繁荣的航空业带来的共同经济利益，我们继续敦促（中美）两国政府进行富有成效的对话。波音向中国销售飞机历来支撑了数以万计的美国就业机会，我们希望订单和交付将能够迅速恢复。”

中国三大国有航空公司周五在一系列文件中披露了最新的空客飞机采购一事。此前，他们一直故意不透露何时将重启737 Max的交付，这款机型的交付工作自2019年以来一直暂停着。不过，知情人士表示，波音的订单并没有被取消。

咨询公司AeroDynamic Advisory的分析师理查德·阿布拉菲亚指出，在2018年的市场高峰期，中国在一年内拿下了约350架飞机。他说，通过优先考虑中国的交付，空客可以进一步挤压波音。

阿布拉菲亚说：“中国正准备卷土重来，就像你在世界其他地方所看到的那样，很明显，美国处于不利地位。”

（今日汇率参考：1美元=6.70人民币）