据日经新闻报道，当地时间6月14日深夜，韩国货车司机工会和韩国交通部达成一项临时协议，就最低工资保障达成初步协议，结束了导致港口和工业中心瘫痪的全国范围内的罢工。

据韩国工业部称，为期八天的罢工延误了这个出口大国从汽车到石化和烈酒等行业的货物运输，并导致韩国工业产出损失和交货不足，损失超过12亿美元。

最新一轮谈判是在首尔附近的一个主要工业交通枢纽举行的。交通部长元喜龙早些时候警告说，交通运输部可能会介入，迫使卡车司机返回工作岗位，违规者将面临监禁。

运输工会相关人士当天在记者会上表示：“交通运输部和卡车司机工会就延长最低工资制度达成了协议，并将继续讨论将货物运输最低工资保障扩大到附加产品的方案。”

工会在声明中表示：“卡车司机工会将立即恢复工作，国土交通部将尽最大努力使工会能够重返工作岗位。”

交通部在另一份声明中表示，将与国会合作，延长最低工资保障，并考虑扩大燃料补贴和支持，“以缓解近期油价上涨给卡车司机带来的困难”。

据工业部透露，卡车司机罢工造成了5400多辆汽车的生产损失，截至12日，损失了约2570亿韩元。

韩国石油化学工业协会曾表示，受罢工影响，平均每日约7.4万吨石化产品的出货量减少了90%。

此前，小企业主们担心，长时间罢工可能会对新冠肺炎疫情的恢复造成严重影响。卡车司机们是在解除社交距离不到两个月的情况下开始罢工的。

十几家代表这些企业的游说团体在一份联合声明中表示：“小企业主正在无助地等待。”他们补充称，酒类、食品、农渔产品的运输已被封锁。

韩国最大的烧酒酿造商HiteJinro的一位官员说，罢工导致其出货量减少了约40%。

50岁的卡车司机姜明吉（音译）是三个孩子的父亲，他说：“这是一个转折点，但结果很好。”尽管他不是工会的一员，但为了保护家人的生计，他加入了罢工。