市场观察报道，尽管需求仍然很旺盛，汽车制造商几乎没有为那些希望购买新车的人提供任何激励措施，美国 5 月份新车年化销量低于1300 万辆，这促使加拿大皇家银行的分析师称汽车销量处于“衰退水平”。

根据加拿大皇家银行（RBC）的估算，美国 5 月份轻型汽车经季节性调整的年化销量 (SAAR) 为 1280 万辆，低于RBC预测的 1340 万辆，也低于 4 月份的 1460 万辆。

RBC 分析师表示，5 月份的销售天数减少了三天，但 5 月份也是季节性销售开始回升的时候。

以约瑟夫·斯帕克为首的分析师在报告中表示，市场“似乎越来越担心经济、通胀、利率上升和经济衰退”。

“我们还没有看到任何需求破坏的证据。但是，如果发生经济衰退，需求很可能衰退到1200 万- 1300 万的范围内。”

RBC 将其对新车的需求预测下调至 1470 万辆，这将比 2021 年的 1510 万辆低约 2%，而此前的预测为增长至 1520 万辆。他们的观点是“供应在一段时间内仍将面临挑战”。

由于全球汽车制造商都在努力应对持续的短缺和其他供应链问题，对新车的需求已经超过了供应。

周四（当地时间6月2日）早些时候，福特汽车公司报告称，5 月份总销量下降 4.5%，其中 SUV 的销量下降了4.4%，皮卡的销量下降了 1.4%。

福特表示，“全球半导体芯片持续短缺”仍然是汽车行业面临的问题。

同样在周四，Evercore ISI的分析师表示，根据他们的计算，美国的SAAR约为1270万，比4月份的1430万下降了约11%。

以克里斯·麦克纳利为首的分析师表示，“鉴于零库存（约 110 万套）和接近历史低点的激励措施，很难看出任何消费疲软。”

美国另外两家主要的汽车制造商，通用汽车公司和特斯拉公司不报告月度销量，只报告季度数据。通用汽车和特斯拉的下一份汽车销售报告预计将在7月初发布。