据日经新闻报道，由于防疫封控措施对工厂和展厅的运转造成打击，中国4月份的汽车整体销量较上年同期下降近48%，但电动汽车销量激增，中国品牌从全球竞争对手手中夺取了市场份额。

4月销量达到十年来最低水平，突显出上海和其他城市实施的严格疫情限制措施对经济造成的影响。

中国汽车工业协会周三（当地时间5月11日）公布的数据包括了乘用车和商用车经销商的销售数据。另一家行业组织周二公布的数据显示，4月份仅乘用车销售就下降了近36%。

中国汽车工业协会表示，总体而言，2022年前四个月，汽车销量同比下降12%。

亮点仍然是电动汽车和插电式混合动力车的销售，中国一直支持新能源汽车的发展，这是一个快速增长的领域，在这一领域中，目前中国制造的品牌占据主导地位。4月份新能源汽车的销量增长了近45%，比2021年的水平增长了一倍多。

在中国品牌中，比亚迪是最大的赢家，今年前四个月的销售增长了164%，其中一个因素是，4月份其美国竞争对手特斯拉因供应紧张而陷入困境。

中国汽车动力电池产业创新联盟的数据显示，4月份，比亚迪生产的电动汽车电池在电动汽车电池安装总量中占比32%，落后于宁德时代的38%。

比亚迪股价收盘上涨8.3%。宁德时代的股价上涨8%。

周二公布的数据显示，由于上海的封控中断了特斯拉工厂附近的物流，其4月份的销量暴跌98%，出口降至零。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克周二表示，他预计中国的疫情限制不会造成太大影响，从长期来看，中国的销售将占特斯拉总销量的25%至30%。

他说：“我最近几天与中国政府进行了对话，很明显，封控措施正在迅速解除。”

虽然数十个城市处于完全或部分封控状态，中国汽车工业协会和一些私人分析师表示，他们还预计，未来几周生产和需求将开始赶超，将弥补上4月份的损失。

大和资本市场周二在一份报告中称，预计主要汽车制造商在上海的生产将恢复正常水平，将“在未来几个月内赶上，以弥补4月份的销售损失”。