据日经新闻报道，日经亚洲一项分析发现，在苹果公司200家顶级供应商中，有一半在上海及其周边地区设有工厂，这些地区的新冠相关封锁和交通限制正在扰乱大范围的商业活动。

根据对苹果最新供应商名单的分析，有70多家公司在江苏省拥有制造工厂，直接向苹果供应产品。其中大部分位于昆山和苏州，这两个城市都靠近上海。还有大约30家苹果供应商在上海直接设有工厂，上海是中国最近新冠浪潮的最严重地区。

供应商涉及的范围很广，包括iPhone主要组装商和硕和iPad制造商仁宝电脑，以及显示器、印刷电路板、热敏元件、电池和声学元件等零部件的制造商。

供应商名单通常每年发布一次，涵盖了苹果在材料、制造和产品组装方面98%的支出。2021年版强调了上海正在成为全球科技和汽车供应链的关键产地， 其更为人所知的是作为国际金融中心的地位。

此外，这些供应商中的大多数不仅为苹果公司供货，还为从谷歌、微软和英特尔到华为、小米和Oppo等全球和中国国内科技巨头服务。

国内外企业已经发出警告，长期封锁可能使中国的经济增长面临风险，并对汽车和科技行业造成巨大打击。

中国当局也已经注意到了这一点。周一（当地时间4月18日），国务院副总理刘鹤表示，中国将尽力稳定工业发展和供应链，并指示地方政府尽量不要阻碍关键物流的运输。

上海和苏州的地方政府也将数百家关键的电子、汽车和医疗供应商列入所谓的白名单，并表示这些供应商们将能够逐步恢复部分制造和物流活动。

但中国政府一直承诺实行“零新冠”政策，许多在以上地区拥有生产设施的供应商都担心需要几个月才能恢复正常运营。

显示器制造商友达光电CEO彭双浪说：“我们认为影响要比去年的停电严重得多，因为涉及到了广泛的供应链。”他指的是去年9月，政府强制实行的电力配给政策。“这次中断的不是单一的公司或行业，这是一个全球性的供应链事件。在最坏的情况下，可能会导致供应链的切断。”

为惠普、戴尔、华硕和特斯拉供货的友达光电，在昆山和苏州都设有生产基地。彭双浪说，“至少还需要一个季度”才能恢复正常生产，“一些非常基本的材料严重短缺，如纸盒等。运送所有材料和部件的卡车司机人力也严重不足”。

台达电子是一家领先的电源管理解决方案制造商，已被列入苏州的白名单，但在最坏的情况下，其4月份的产量仍可能下降20%。

其首席执行官郑平说：“5月和6月的情况应该能得到改善，足以抵消4月的影响，但这将取决于整个苏州地区的供应商生产恢复的进度。”

苹果的一家日本电子元件供应商相关消息人士告诉日经新闻，由于苏州和上海的严重物流问题，其在苏州的工厂已经停止了运营。这位消息人士说，公司自己的材料和部件供应商也已经暂停生产。

同时，据多个物流服务提供商和供应商称，上海的港口和机场在严格的防疫和交通管制下运行，给企业带来了巨大的挑战。

一家物流公司的经理告诉日经新闻：“长江三角洲的物流，包括上海、苏州、昆山、太仓到无锡，基本上都是停滞的。即使人们可以持证通行，也很难安排足够的卡车。”

一些人已经警告说，目前的混乱局面可能会影响今年的假日购物季。

惠普一家主要供应商的高管告诉日经亚洲：“对许多消费电子品牌供应商来说，5月和6月将是至关重要的。如果产量不能及时增加，货物不能通过海运发出，就有可能因为港口的拥堵，而错过欧洲和美国的圣诞假期销售旺季。除非通过空运发货，但空运的费用要高得多。”

市场研究公司Counterpoint Research的分析师Ivan Lam告诉日经亚洲，封锁不仅会影响供应和生产，也会影响需求。

Lam说：“中国可能仍将继续其零新冠政策，因为国内老年人的疫苗接种率相当低。在需求方面，我们看到自今年早些时候深圳封锁以来，中国的消费支出大幅放缓。我们很可能会进一步将今年的智能手机市场预期再次下调几个百分点。”

苹果公司没有回应日经亚洲对本文的评论请求。