Alice Kantor 和 Venus Feng在彭博社发表文章，在别的地方二手车价格都在持续上涨之际，香港的二手车市场却一片冷清，因为不满政府对新冠疫情采取的措施，很多香港人正在离开这座城市，导致大量二手车积压在市场中，价格也随之大幅下降。
如果你想知道现在世界上最适合买车的地方是哪里，那就看看香港吧。
即使在美国和其他国家的二手车价格打破记录的时候，香港人想要卖掉自己的车却依然很艰难，这是因为在两年严厉的新冠限制之后，大量的居民搬出了这个城市。
根据彭博社对网上经销商香港汽车城（香港最大的二手车中心）数据的分析，2022年第一季度香港二手车的平均参考价格与去年同期相比下降了6%，其中不包括超过100万港元（12.7724万美元）的车辆。虽然每个月的平均价格会有很大的不同，但总的趋势显示，二手车价格在2021年第三季度达到顶峰，去年的最后三个月比上一季度下降了13%，2022年到目前为止下降了10%。
香港北角二手车经销商宏利车行（Vin’s Motors）的托马斯·萧说：“这真的是前所未有的，二手市场上的车太多了。”
在世界其他地区，延迟的供应链、电脑芯片短缺和需求的增加正在推高车和二手车的价格。事实上，在大约6个月前，香港的汽车价格也一直在上涨。但现在不是了。新冠疫情突然袭击了这座城市，在那之后，政府实施的限制以及中国政府日益增长的影响力，使许多人决定离开这个这个亚洲金融中心。
根据移民局的数据，截至3月28日，香港今年已经有超过16万人离开，几乎是2021年全年净流出人数的6倍。
离开香港的人的一个热门目的地是新加坡，那里汽车成本持续攀升。这个岛国的政府严格控制道路上的车辆数量，要求居民购买特别许可证才能开车。根据SGCarMart.com的数据，这些许可证的价格在3月份创下了新高，而私人交通的总体成本在2月份上升了18%。
39岁的纪尧姆·福柯心目中理想的下一站目的地就是新加坡。这位香港高级技术经理几周来一直想卖掉他的奥迪Q5 2014，但始终没有达成他满意的价格。
他在2020年5月以15.6万港元购买了这辆SUV，并在网上以12.5万港元的价格出售。他收到的报价没有超过8万港元的。
福柯说：“我有点像一个汽车爱好者，我买卖过很多车，并且价格都很满意，我很难接受以这么低的价格出售这辆车。”
来自法国里尔的41岁税务律师卡洛琳·勒比尔今年年初离开了香港，因为她担心如果她的两个孩子被检测出新冠阳性，她可能会与他们分开隔离三个星期。她说：“他们把人关在那种方舱医院里，这太可怕了。”
所以她决定搬走，她把她在2018年以13.5万港元购买的一辆2017年宝马Mini Cooper留在了停车场。她不确定现在能不能卖到4万港币的价格，尽管一些类似车辆的挂牌价更高。
她说：“价格下降得很厉害，这不算一辆豪华车，所以我不介意（先放在车库），反正我的车已经不值钱了。”
对托马斯·萧来说，他每天收到的想卖车的电话数量达到了他40年经营生涯中最多的一段时间，他说：“我们每天都会接到几十个电话，我从来没有见过这样的事情。”
根据香港运输署的数据，今年1月在香港登记的新车和首次购买者的数量为2068辆，是自2020年8月首次记录这项数据以来的最低值。
由此导致的价格下降与世界其他地区形成了鲜明的对比。根据美国劳工统计局的数据，美国2月份的二手车价格比前一年增长了41%。
总部设在加拿大的丰业银行的经济学家和汽车行业专家丽贝卡·杨说：“在世界各地，我们在过去两年看到的情况是，由于疫情，汽车价格面临巨大的上升压力，但是对香港来说，情况似乎恰恰相反。”
对于那些希望离开的香港人来说，他们想以满意的价格卖掉他们的汽车已经变得不现实。
托马斯·萧说：“我们最接近这种情况的时候是在2003年的SARS疫情，但这次价格并没有想当初那样反弹。” 托马斯表示，他目前有150辆汽车待售，库存的数量也差不多。自今年年初以来，他购买的车辆已经比2021年的最后三个月多了50%。他说：“我们挑选最好的价格，并希望我们的利润率有一天会恢复。”
曾经备受青睐的车型现在正以低廉的价格出售。
根据香港汽车城的销售数据，一辆二手特斯拉Model X在2月份平均价值55.3万港元，比5个月前下降了15%。一辆行驶里程数为6.7万英里的2012年产宝马M5在1月份的售价为24.8万港元，而在三个月前，一辆行驶里程数相似的同型号汽车的价格为30.8万港元。
对于一些人来说，面对不景气的市场他们只好忍痛割爱。
37岁的科比·卡普决定回法国与他的家人团聚，在新冠限制导致生活困难后，他结束了在香港的三年生活。上个月他以18.2万港元的价格出售了他的奔驰GLC 250。他在去年6月以26万港元的价格买下了这辆车，他找不到个人买家，最终同意以这个低廉的价格卖给了车行。
一家数据分析公司的创始人说：“每个人都在离开香港，所以没有人愿意买车，目前在香港买车的人只有汽车经销商。”
