据CNBC报道，周四（当地时间3月10日），德国汽车制造商宝马公司表示，尽管增加了与电动汽车有关的研发支出，但2021年的收入和净利润仍创下历史新高。

宝马将在下周的年度会议上发布业绩。在预告中，宝马表示，2021年全年净利润从2020年的38.6亿欧元跃升至124.6亿欧元；收入同比增长12.4%，达到1112.4亿欧元。利润和收入都创下了记录。

宝马年收入的增长是以传统的方式推动的，受到汽车、SUV和摩托车销售增长的提振。与受新冠病毒困扰的2020年相比，宝马的汽车交付量，包括轿车和SUV，增加了8.4%，略高于250万辆。而这是在全球半导体芯片持续短缺导致生产中断的情况下实现的。

2021年交付的汽车中约有13%是电气化车型，即插电式混合动力汽车或全电动车型。2021年，宝马集团的电动汽车的销量刚刚超过32.8万辆，比2020年增长了70%，但仍然远低于电动车领导者特斯拉2021年的93.6万辆。

宝马的目标是，到2030年，全电动汽车至少占其全球交付量的一半。

推广电动车是有代价的。宝马的研发支出增长了10.7%，达到63亿欧元，其中大部分支出集中在新的电动车架构和部件上。但如果以占收入的百分比来看，这与2020年基本保持一致，约为6.2%。

在芯片短缺的情况下，宝马优先生产将最赚钱的车型，因此公司的盈利能力也出现了大幅提升。对于那些希望宝马能够轻松地为向零排放汽车转型融资的投资者来说，这是个好兆头。

在2019新冠疫情撼动全球行业之前，宝马汽车部门的营业利润率（汽车分析师普遍关注的一个数据）从2020年的2.7%和2019年的4.9%，上升到2021年健康的10.3%。

2021年，宝马摩托车的销量增长了14.8%，略高于19.4万辆。摩托车部门的营业利润率从2020年的4.5%上升到8.3%。

宝马公司的美国首席财务官尼古拉斯·彼得说：“我们的业务数字证明，我们能够在2021年非常动荡的环境中，将基本的转型及其所带来的重大投资与强有力的运营成功结合起来。我们的处境很好，对未来很乐观。”

宝马公司计划与股东分享这部分巨额利润。公司表示，将在下周的年度会议上提出每股5.80欧元的年度股息，高于2020年的1.90欧元，以及将提出一项新的股票回购计划。

另外，宝马周四宣布，已同意收购Alpina，该品牌长期生产宝马的高性能车型，其中一些车型不时通过宝马自己的经销商网络提供。Alpina最终将成为宝马的一个内饰线，类似于竞争对手梅赛德斯-奔驰的AMG品牌。

宝马将在定于3月16日开始的股东年度会议上报告其第四季度和全年的完整业绩。

（今日汇率参考：1欧元=6.95人民币）