据商业内幕网周五报道，根据最近对车主的一项调查，汽车制造商仍在解决电动汽车的可靠性问题。

消费者评论网站Which对英国4.8万多名司机进行了调查，调查了他们拥有和驾驶的56853辆汽车，其中包括2184辆电动汽车。这项研究中的车辆使用时间不到四年。

在调查前的12个月里，近三分之一的电动汽车被报告有一个或多个故障，相比之下，只有不到五分之一的汽油车有问题。

柴油动力汽车是第二不可靠的类别，而传统混合动力汽车整体来讲是最可靠的。

Which网站汽车专家阿德里安·波特称：“在我们的调查中，活动部件很少的电动汽车是最容易出故障的，这似乎有悖直觉。同时，拥有两个推进系统的全混合动力系统是最可靠的。”

有趣的是，在整个研究中，无论是内燃机车还是电动汽车，最可靠的紧凑型SUV是起亚的e-Niro，这款车在美国以Niro EV的名义销售。

在调查期间，只有6.2%的e-Niro车主表示汽车出现了问题，只有1%的车主表示汽车出现了无法启动的故障。在电动汽车类别31.4%的整体问题率和8.1%的故障率中，这只是很小的一部分。

据波特称，电动汽车车主报告的主要问题是汽车软件、12伏非充电电池和电动制动辅助设备。

在调查中，特斯拉是最受欢迎的电动汽车品牌，但其车型却是最不可靠的。

波特说：“从现有车主的反馈来看，特斯拉每年都是最容易出故障、最不可靠的汽车制造商之一。我们已经连续两年呼吁该品牌召回Model S。”

《消费者报告》和J.D. Power公司的其他研究发现，可靠性问题并没有真正削弱电动汽车车主对自己汽车的满意度。据J.D. Power称，特斯拉车主的满意度最高。

此外，Which调查收集了电动汽车的故障数量，但没有详细说明这些问题的成本。

之前的比较研究发现，电动汽车的维护成本比内燃机汽车低，因此从长远来看，拥有电动汽车的成本更低。

这些研究发现，在拥有电动汽车的前三年，电动汽车的维护和维修费用比汽油动力汽车低31%，这一节省实际上抵消了电动汽车最初的溢价。

美国能源部去年的一份报告估计，电动汽车每英里的维护成本为6.1美分，而内燃机汽车每英里的维护成本为10.1美分。