据美国全国广播公司财经频道CNBC报道，空中客车表示，计划在这个十年的中期之前在一架改装过的A380上测试氢动力发动机，希望为商业航空旅行制造低排放的燃料。

这家欧洲飞机巨头周二（当地时间2月22日）表示，他们正在与发动机制造商CFM国际公司就这款测试飞机进行合作，CFM国际公司是通用电气航空部门和法国赛峰集团的合资企业，测试飞机将包括一个已经在使用的引擎的改进版本，该引擎将必须承受氢气燃烧时的更高温度。空客表示，试飞将于2026年开始。

飞机制造商和航空公司都在争先恐后地削减碳排放量，因为航空业的碳排放量占全球总量的2%以上。空中客车一直在积极追求氢燃料，并表示正在研发一款以这种燃料为动力的客机，预计将于2035年投入使用。

其竞争对手波音公司则专注于更可持续的航空燃料，这种燃料目前在航空燃料供应中所占比例不到1%，而且比传统的航空燃料更昂贵。波音首席执行官戴夫•卡尔霍恩在去年6月的一次投资者会议上表示：“预计在2050年之前，氢动力飞机的规模无法达到我们所说的飞机的规模。”

他说：“氢动力对一些非常小的飞机体量或许是有效的。”

航空咨询公司气动咨询（Aeroadvisory）董事总经理理查德•阿布拉菲亚表示，使用氢燃料的一大挑战是，储存氢燃料需要额外的设备，这会增加飞机的重量，从而减少飞机的载客量或人员数量。

他说：“当工程师和经济学家缺乏交流时，就会出现氢气作为动力这样的想法。”

空中客车表示，它之所以选择全球最大的客机A380，就是因为它有足够的空间存放液氢罐和其他设备。