据彭博社周二报道，飞机航班跟踪和乘客数量显示，欧洲、中国和美国的飞行活动持续复苏。尽管全球部分地区的汽油和柴油消费恢复到接近正常水平，但由于新冠病毒限制措施的持续存在，航空燃料需求仍受到抑制。
 

随着越来越多的国家逐步取消各种隔离规定，航空旅行似乎将再次变得更加流行。法国计划在公共场所取消戴口罩的要求，但需要疫苗证明；德国正在考虑在3月20日之前取消大多数有关疫情的规定。

由政府资助的欧洲航空管制中心(Eurocontrol)的数据显示，上周五，往返法国的航班数量自1月3日以来首次超过3000架次。周一，欧洲的航空运输总量约为1.9万架次，比2019年同期减少约30%，较一周前33%的数据有所改善。

美国各航空运输机构的数据显示，美国机场的旅客人数较1月底的低点继续攀升，中国的航空客运量也已从上个月底的大幅下滑中恢复过来。根据全球旅行数据公司OAG航空的数据，尽管中国的国际旅行大多仍处于关闭状态，但由于庞大的国内市场的强劲表现，广州机场旅客人数本月在全球排名第三，仅次于亚特兰大和迪拜机场。

从更全球的角度来看，根据OAG的运力估计，从2月14日开始的一周，在17个主要地理区域中，有16个区域的航班座位数量较一周前有所上升。这其中包括东北亚地区国内和国际旅游的显著增长。在全球范围内，运力比一年前高出52%，但仍比2019年水平低约24%。

巧合的是，美国能源信息署(EIA)的数据显示，截至2月4日的一周，美国航空燃料需求也比2019年同期水平低24%。下一组周数据将于周三公布。相比之下，美国能源信息署的数据显示，汽油需求较疫情前水平高出0.6%。

几个国家的航空燃油消耗数据往往滞后一两个月，不过印度和西班牙的数据更具时效性。

根据彭博社对印度三大零售商的调查，1月份印度航空燃料需求比2020年1月下降了约41%，而2020年1月是疫情对印度次大陆产生很大影响之前。

上个月，燃油分销商Exolum的管道和存储网络的航空燃料提取量比2019年1月下降了12%，这是西班牙国内需求的一个指标。