据哥伦比亚广播公司CBS报道，拜登政府向加拿大施加新的压力，要求加拿大结束威胁美加边境贸易的货车司机抗议活动。

自由车队的货车司机部分封锁了美国和加拿大之间的边境通道，以抗议疫苗强制令和其他新冠限制措施。

被货车司机封锁的边境区域包括连接加拿大温莎和美国底特律的大使桥，这座桥负责的交通流量包括超过3.9亿美元的日常商品。边境中断的经济影响导致至少五家主要汽车制造商的生产中断，有人估计，从本周开始，仅密歇根州工人的工资损失就达到5100万美元。

这个过关的路线已经关闭了5天，迫使需要工作的货车司机开车前往距离底特律约两小时车程的另一个较小的边境检查站。

前美国驻加拿大大使布鲁斯·海曼说：“关闭这座桥本身并不费多大力气。我认为，这从一场针对疫苗强制令的合法抗议，变成将经济和生命置于危险之中的闹剧。”

布莱恩·希区克在密歇根州兰辛市外拥有一家货运公司。他的员工通常每天驾驶货车往返于底特律和加拿大之间，这部分占据了他40%的业务，他说，由于部分的疫苗强制令，他的业务已经很艰难了。

希区克说：“这一规定无论如何都会影响到我的业务，因为我们缺乏完全接种疫苗的司机，所以我们每周都难以满足客户的订单。现在的疫苗强制令和边境的堵塞只是放大了对业务的负面影响。”

密歇根州州长格雷琴·惠特默说，她一直在与加拿大官员沟通，恳求这个问题得到解决。

所谓的自由车队“Freedom Convoy“也继续堵塞渥太华的街道，与此同时，从新西兰议会外的封锁到穿越法国的货车车队，抗议活动已经蔓延到全球。在美国，国土安全部目前正在向洛杉矶的事故指挥站“增派人员”，此前有警告称，周日超级碗期间可能发生货车司机抗议活动。

特鲁多以及其他加拿大领导人现在称这些交通堵塞是非法的。温莎市正在寻求一项禁令，命令抗议者离开，加拿大皇家骑警和省警察正在进行增援。