据美联社周五报道，联邦安全监管机构表示，已经为威瑞森通讯(Verizon)和美国电话与电报公司(AT&T)扫清道路，在不对飞机造成无线电干扰的情况下，允许它们为新的5G服务开启更多的发射塔。
 

美国联邦航空局(FAA)周五表示，在收到电信公司关于无线发射器频谱位置的详细信息后，它采取了上述措施。

美国联邦航空局表示，这些数据帮助它更好地绘制机场周边地区的地图，在这些地区，新的高速5G服务不会阻碍飞机在恶劣天气下的降落能力。

Verizon和AT&T拒绝置评。电信行业组织CTIA的发言人尼克·勒德伦(Nick Ludlum)称，这是“一个积极的进展，突显了无线行业、航空业、美国联邦航空局和联邦通信委员会在确保强劲的5G服务和安全飞行方面取得的可观进展。”

航空公司们和美国联邦航空局曾警告称，两家公司的5G服务使用了部分名为C波段的无线电频谱，与测量飞机离地面高度的仪器所使用的频谱范围过于接近，而飞机离地面高度是在低能见度下着陆的关键信息。

Verizon和AT&T对美国联邦航空局的警告提出了异议，但它们两次同意推迟发布新的5G，并在许多机场暂时推迟了5G的发布，尽管它们从1月19日开始在美国许多城市提供这项服务。

自从争端进入关键阶段以来，美国联邦航空局已经允许大多数类型的飞机运行5G信号，称它们的高度测量设备，即无线电高度表，是安全的，不会受到无线电干扰。

数千个航班被取消的可怕预测并没有实现，但数十个航班因5G担忧而停飞，包括上周飞往美国的国际航班，以及本周在西雅图附近的佩恩机场的一些国内航班。一些小型航空公司的飞机，特别是一组巴西航空工业公司的支线飞机。

“现在宣布胜利还为时过早，”区域航空协会主席法耶·马拉基·布莱克(Faye Malarkey Black)本周早些时候说。“这个问题还没有解决。我们的问题还没有解决。”

布莱克说，区域航空公司——根据与大型航空公司的合同运营航班的小型公司——在恶劣天气下会面临大量机队受限的情况。