据CNBC 1月26日报道，贝克麦坚时和荣鼎集团周三发布的报告显示，即便地缘政治限制了对外资本流动的整体规模，中国企业对全球消费领域和电动汽车供应链的投资仍在增加。

数据显示，去年消费品制造和服务在并购中的占比最大，达到52亿美元，高于2020年的11亿美元，但仍未达到2019年疫情前100亿美元的水平。

然而，白宫对中国科技领域入境投资的限制，以及中国政府对资本流出的管控，导致中国企业的境外交易活动减少。报告显示，高科技和房地产行业受到的打击尤其严重。

根据荣鼎集团的数据，总体而言，2021年中国公司的海外并购总规模下降到237亿美元，低于2020年的295亿美元，连续第四年下降。

报告称，包括其他形式的外国直接投资，中国的境外投资规模在2021年上升到1380亿美元，高于2020年的1340亿美元和2019年的1170亿美元，与2021年和2020年期间全球并购规模71%的增长率相呼应。

数据显示，中国企业对欧洲和北美当地子公司的直接投资，即所谓的“绿地投资”（greenfield investment），从2020年的47亿美元和2019年的36亿美元，增长到去年的55亿美元。

去年的增长来自于对欧洲投资的增加。发布会上列出的中国公司的几个新增绿地项目主要是对欧洲电动汽车供应链的投资。

例如，中国动力电池巨头宁德时代在德国的首家海外工厂于2019年底破土动工，预计到2025年将提供多达2000个工作岗位，投资额高达18亿欧元。

贝克麦坚时发布的报告称，未来两年，这笔交易以及汽车供应链中的其他交易的总价值可能超过145亿美元。

随着蔚来等中国电动汽车初创企业将目光投向挪威、德国和其他欧洲市场，业务扩张也随之而来。美国和欧洲的主要汽车制造商也在迅速向电动汽车转型。

拉美看向中国，远离美国

中国对电动汽车供应链的投资，部分集中在拉丁美洲。

根据贝克麦坚时发布的报告，过去三年，中国矿业公司对拉丁美洲和非洲锂和钴开采、加工资产上投入了40多亿美元。

与此同时，中国国有企业向智利、墨西哥、巴西和西班牙能源公用事业和清洁能源资产的投资高达130多亿美元。

贝克麦坚时国际商业和贸易业务小组拉丁美洲区域协调员亚历杭德罗·梅萨表示，拉美货币相对于美元的贬值提高了该地区资产的吸引力。

报告称，2021年，中国在拉美的并购规模达到30亿美元，地区交易量排名第四。

根据中国商务部的数据，外国公司对中国的投资也在增加，同比增长14.9%，在2021年达到1.1万亿人民币。

商务部周二表示，来自新加坡和德国的投资分别增长29.7%和16.4%的投资，但没有公布其他国家的数据。

（今日汇率参考：1美元=6.32人民币）