据彭博社报道，美国铁路公司（Amtrak）的最高领导人表示，公司的新扩张计划需要联邦政府在15年内投资750亿美元，该计划依靠各州的合作伙伴来增加城际服务，最大限度地降低纳税人因巨额额外补贴而蒙受损失的风险。

在此之前，国会通过了一项5500亿美元的基础设施法案，其中包括660亿美元的铁路客运改善计划，由美铁和美国联邦铁路管理局共同承担。它要求增加39条新线路，美铁官员表示，这些线路将为160个新社区提供服务。

美铁首席执行官斯蒂芬·加德纳（Stephen Gardner）周三（当地时间1月12日）接受采访时表示：“路线结构实际上取决于购买这项服务的各州。”“这些州政府支持的路线，基本源于收入、运营费用和部分资本之间的差额。”

加德纳引用了美铁、CSX公司的铁路服务和弗吉尼亚州最近达成的一项37亿美元的协议，以扩大该州的铁路服务。他说，美铁正在寻找其他潜在的城市组合，在这些城市之间，可以提供“有竞争力的行程时间服务”，这将为城际公路旅行提供一种替代方案。

加德纳说：“因此，联邦政府成为资本合作伙伴，但持续的运营费用是各州和美铁的责任。”

美铁目前运营29条美国铁路线路，州政府提供资金，以维持小于750英里（1200公里）范围内的线路服务。国会于2008年通过立法，允许公司将铁路客运成本转移到各州，以换取各州对其铁路服务水平拥有更多控制权。

（今日汇率参考：1美元=6.36人民币）​