据CNBC报道，美国一位名叫斯拉吉·拉佛（Siraj Raval）的车主，通过他2018年购买的特斯拉Model3电动车来“挖掘”加密货币。

他在苹果Mac Mini盒式电脑上安装了免费的比特币挖矿软件，并通过一台逆变器从特斯拉的12伏车载电源中获得挖矿需要的电力。

他还将图形处理器（GPU）工具放置在特斯拉电动车前厢中，用汽车的内部电池运行这些挖矿软件。

虽然这有可能使汽车售后保障失效，但拉佛说这是值得的。

他声称，2021年以太坊的价格达到顶峰时，自己每个月的净收入高达800美元。

比特币矿工亚历杭德罗·德拉托雷（Alejandro de la Torre）说，在特斯拉电动车上挖矿，其实和连接其他电源挖矿是一样的，“挖矿主要成本是电力价格，如果在电动车上用电更便宜，那有何不可。”

如何用特斯拉挖矿？

克里斯·阿莱西（Chris Allessi）自称是威斯康星州有史以来第一个电动汽车经销商，早在2018年，他就决定改造他的特斯拉。

这对阿莱西来说并不新鲜。他在YouTube频道上自称为“K-Man”，经常利用空闲时间打造定制的电动汽车，并称自己是现代的“布朗博士”（电影《回到未来》的主角，能把一台普通车改装成为时间机器）。

“我喜欢电。我喜欢拆东西，造东西。你就算只给我一个电动马达，我也能还给你一个成品。”

与拉佛类似，阿莱西已经尝试了各种不同的方式，将他的特斯拉Model S改造成一个加密货币采矿设备。

用行业术语来说，加密货币挖矿是一个能源密集型的过程，世界各地无数矿机将其计算能力贡献给整个区块链网络，从而能够产生新的加密货币，并且对已有货币的交易进行交叉验证。

挖矿需要用到专门的软件，包括运用复杂的数学方程式。要参与其中，你基本上只需要一台电脑和电源。

阿莱西买了一台比特大陆公司生产的Antminer S9矿机，通过逆变器将其插在了特斯拉车载电源上。逆变器能够将电池组的电压调整到与他的Antminer兼容的水平。

阿莱西还成功使用车辆内部固件来挖掘各种代币。

“这没什么大不了的。”他用车内的内置电脑和屏幕导航到一个网页，他专门设置了这个网页来挖流行的加密货币门罗币，“我在浏览器中就可以运行挖矿程序。”

在拉佛尝试过的所有方法中，他认为利润最高的方式，是破解车载电脑，然后把图形处理器直接连接到电动机上。

“电动车好比一台带轮子的计算机……很容易就能破解。”他把这个过程描述为劫持了汽车的内部固件，允许使用更多电池电力。

而另外一位特斯拉系统破解人和矿工托马斯·萨摩斯（Thomas Sohmers），则认为这个步骤根本没有必要。

萨摩斯表示，特斯拉电动车本来就可以提供100瓦特的电源功率，所有连接电源的装置只会用到很小的一点功率，因此没有必要按照拉佛说的那样做，这从技术上没有意义。

拉佛把五个图形处理器连接到了车载电池上，在处理器上运行哈希算法，以此挖掘以太币。

专业级的矿工告诉CNBC，从理论上讲，利用电动车挖矿是可行的。

比特币挖矿服务提供商Compass的首席执行官和创始人惠特·吉布斯解释说，“电动车上具备所有的要素，车主有电源，有空间，可以进行冷却降温，电池提供的功率完全可以启动一个专用矿机，并正常运行。”

有利可图，但值得这么麻烦吗？

用特斯拉挖矿是否真的可以赚钱？这和司机何时买车有很大关系。

例如，阿莱西是在2017年1月之前买的车，这意味着他有资格享受特斯拉早期的一个优惠计划，即终身享受免费、不限量的超级充电服务。

2018年，他估计在60个小时的时间里，他可以赚到价值10美元的比特币，所有这些都是净利润，因为他不需要支付电费。

虽然从数字上看是净利润，但阿莱西表示是否值得做还不好说。

“为什么要这样损耗一辆4万到10万美元的汽车？”他说，“而且现在，尽管比特币的价格已经大幅上涨，但是挖矿难度也在增加……在同样的时间里，用完全相同的设备，我可能只能赚到价值1或2美元的比特币。”

同样，挖掘门罗币也被证明很难有成果。

“可行吗？可以一试。有没有挖到任何有价值的东西，能够以任何方式、形状或形式获利？没有。”阿莱西说。

不过，拉佛对用特斯拉挖矿的赚钱潜力更为乐观。

尽管必须付费为汽车充电，但拉佛说，电池本身没有什么损耗，他还是能小赚一笔的。

拉佛的车每次充电可行驶320英里，而充电大约需要10到15美元。如果他每天开车几个小时，那么每隔一周半需要充电一次，每月花费在30到60美元之间。

拉佛估计，他每天用特斯拉电池挖矿大约20个小时。虽然像以太坊这样的替代币价格容易波动，但为了保证盈利，拉佛做好了周密打算。

首先，他把挖到的以太坊存放在托管的加密货币投资平台上，年收益在23%。他也从不把加密货币兑换成美元，这样收益就能持续上涨。

拉佛还在eBay上购买了二手GPU，这有助于节省成本。

考虑到所有这些开支，拉佛说，在2021年全年，他每月赚约400至800美元，即使在加密货币的低迷时期也能盈利。

声称2018年第一个破解Model 3的萨摩斯则表示，这么高的利润是不可能的。

“我对Model 3的GPU的哈希率最佳估计是7-10MH/s左右。目前，在10MH/s的情况下，将产生价值约为13.38美元的以太坊收入。”

阿莱西也表示，他已经对挖矿不感兴趣了，“难度太高了……我在麦当劳工作赚的钱都比这多。”

阿莱西确实提供了一个“点子”。“如果你在一家公司工作，你把矿机藏在天花板上会比用汽车挖矿更好。”他指的是免费使用雇主提供的电力。

但对拉佛来说，用特斯拉挖矿并不只是一个噱头。相反，他有一个重大计划，即把他的特斯拉变成完全自动驾驶的无人出租车，在没有行驶的时候可以自动挖矿。

尽管首席执行官马斯克已经宣布将把特斯拉打造成无人出租车，但今天的特斯拉还远远不能实现自动驾驶。不过，拉佛相信未来一定能成。

拉佛表示，未来将利用来自运输服务和挖矿服务的收益，支付各种开支，如维修、电费和升级，并投资于新兴加密货币社区网络的多元化组合。

（今日汇率参考：1美元=6.38人民币）