据CNBC12月14日报道，美联航表示，已经入股氢能飞机初创公司ZeroAvia，预计将购买多达100台ZeroAvia的ZA2000-RJ航空发动机，据称能实现零碳排放、100%氢能驱动。

美联航称，这款发动机“预计将成对使用，作为现有支线飞机的新引擎”，并计划先就50台发动机达成附条件的购买协议，后续再考虑购买50台。美联航预计将从2028年起给飞机加装这项技术。

在周一发表的一份声明中，美联航首席执行官斯科特·科比称，氢电发动机是“小型飞机实现零排放航空旅行最有希望的途径之一”。

在另一份声明中，ZeroAvia称其已经筹集了3500万美元的资金。除美联航外，参与此轮融资的还有阿拉斯加航空集团。

ZeroAvia表示，其目前从壳牌资本、亚马逊气候承诺基金和突破性能源风投基金（由贝索斯、比尔·盖茨、马云等顶级富豪创立）等处获得共计1.15亿美元的资金。香港富豪李嘉诚旗下的维港投资也曾参与ZeroAvia的多轮融资。

世界自然基金会将航空旅行描述为“个人层面的碳密集型活动”。随着全球对可持续发展和环境问题的关注，有关航空业的讨论越来越集中于如何通过新技术和方案减少其生态足迹。

在过去的几年里，一些公司已经在低排放和零排放航空方面展开各种尝试。

今年年初，罗尔斯罗伊斯（Rolls-Royce）的全电动飞机在英国完成首飞，飞行时间约15分钟。

而ZeroAvia的一架氢能飞机在2020年9月进行了首次飞行试验。同月，空客公布了全球首款零排放民用飞机的三种概念机型，并计划于2035年投入使用。

虽然一些投资者看好低排放航空旅行方式的潜力，但业内人士对这一创新在未来几年的发展前景持谨慎态度。

例如，瑞安航空首席执行官迈克尔·奥利里在10月份接受CNBC采访时，对航空业新兴技术的前景持谨慎态度。

他说：“我认为……我们应该保持诚实。当然，我认为未来十年内不会出现足以取代传统航空业的碳排放技术。”

“我认为……在2030年之前，氢能源、可持续燃料、电动动力系统都无法实现（商业化）。”

（今日汇率参考：1美元=6.36人民币）