据巴伦周刊报道，由于一份独立报告评估其成本过高，英国首相鲍里斯·约翰逊通过建造一座跨海大桥来连接北爱尔兰和英国本土的梦想在周五（当地时间11月26日）破灭。

约翰逊曾要求官员们研究在北爱尔兰与苏格兰西南部之间建造一座跨海大桥的可行性。

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2020年2月，这位一向喜欢宏大基建项目的首相，热情地回应了北爱尔兰民主统一党议员提出的建议，即建造一座“鲍里斯大桥”。他称“这是个非常有意思的想法”。

他还表示：“我建议他关注这一地区，事实上，也要关注（英国）各岛屿之间的空间。”

但由英国铁路网公司董事长彼得·亨迪（Peter Hendy）领导的一项独立调查，在周五发表的报告中给该项目泼了一盆冷水，说虽然在技术上是可行的，但其“成本让人难以接受”。

亨迪建议，有关建桥或建隧道的想法不应该有任何进展。

英国交通大臣格兰特·沙普斯证实了该项目被取消，他告诉BBC：“不会建造隧道或跨海大桥。”

亨迪在报告中估计，这座大桥将花费3350亿英镑，而隧道的建设成本虽然低一些，但仍需2090亿英镑。

在北爱尔兰部分亲英国的政治家的支持下，建造一座通往爱尔兰的大桥的想法已经酝酿了很久，旨在促进北爱地区与英国本土的联系，而这种联系正因为英国脱欧而变得紧张。

但也有对这个项目的可行性和成本提出质疑，因为北海海峡水深风大，最窄的地方也有19公里宽。

亨迪写道，21世纪的土木工程技术“可能足以建成桥梁或隧道”，但桥梁的跨度将是迄今为止最长的，长度可能约为30公里，有七个主跨，每个跨度为3.75公里，跨越深水，需要八座混凝土桥墩支撑。

他补充道，如果修建隧道的话，这将是有史以来最长的海底隧道，只能供火车使用。

他估计，整个规划过程将需要近30年的时间，虽然项目建成后将给“经济和社会带来变革性的影响”，但政府已经在“改善交通基础设施方面作出非常重要的长期承诺”。

目前，“这些益处无法抵消公共财政的成本负担”。

（今日汇率参考：1英镑=8.51人民币）