根据CNBC报道，通用电气的可再生能源部门周二（当地时间11月23日）表示，将在2030年之前制造零废弃风力涡轮机叶片，成为风能行业最新的运营商，并试图开发更可持续的生产流程。

在一份声明中，通用电气可再生能源部门表示，其总部位于丹麦的LM Wind Power子公司将“重新使用、重新利用、回收或恢复制造叶片的所有多余材料，放弃将废物填埋和焚烧作为废物管理的解决方案”。

LM Wind Power公司的公告只涉及到制造过程中的废物，并不包括叶片使用寿命结束后的处理情况。

LM Wind Power公司正在寻求以多种方式解决后者的问题。这也是DecomBlades项目的一部分，此项目是一个专注于叶片回收的倡议项目，由风能行业的几个主要参与者组成。

公司还参与了ZEBRA，即零废料叶片研究项目，此项目专注于设计和制造完全可回收的风力涡轮机叶片。

当不再需要风力涡轮机叶片时，如何处理这些叶片的问题已经成为此行业的一个头痛问题。这是因为叶片所使用的复合材料很难被回收，这意味着当它们“寿终正寝”时，许多叶片最终会被填埋。

随着世界各国政府试图提高他们的可再生能源能力，全球风力涡轮机的数量似乎只会增加，这将反过来增加风能行业的压力，以找到可持续和可管理的刀片处理解决方案。

在此背景下，欧洲风能协会WindEurope表示，希望“到2025年在全欧洲范围内禁止填埋废弃的风力涡轮机叶片”，同时一些公司已经寻求开发自己的解决方案来应对这一挑战。  

9月，西门子歌美飒可再生能源公司推出了所谓的“世界上第一个可回收的风力涡轮机叶片，可用于海上商业用途”。

几个月前的6月，丹麦的Orsted公司表示：“一旦（叶片）废弃，公司将重新使用、循环使用或回收公司全球风电场组合中的所有涡轮机叶片。”

同月，通用电气可再生能源部门和水泥制造商Holcim达成协议，探索风力涡轮机叶片的回收。

而在2020年1月，维斯塔斯风力系统公司说，其目标是到2040年生产“零废弃”的风力涡轮机。

所有上述例子都可以看作是发展所谓的可循环经济的努力，欧盟称其为“一种生产和消费模式，即尽可能长时间地分享、租赁、再利用、修理、翻新和回收现有材料和产品”。

风能行业是许多试图开发与循环经济理念相关方法的行业之一。就在这个月，瑞典电池公司Northvolt表示，已经生产出了第一个电池单元，其中包含“100%回收的镍、锰和钴”。

在一份声明中，这个瑞典公司说，该电池的镍、锰、钴阴极是使用“通过回收电池废料的金属生产的。测试表明，其性能与使用新开采的金属制造的电池相当”。此公司吸引了高盛和大众汽车等公司的投资。