据CNBC报道，戴姆勒卡车（Daimler Truck）首席执行官马丁·道姆周五（当地时间11月12日）表示，比起新冠疫情对经济的影响，他更担心的问题是全球半导体短缺。

多姆在CNBC的“Street Signs Europe”节目中表示：“目前，我对半导体的关注甚至超过了新冠，因为即使是疫情最严重的时候，卡车也是让经济系统保持活力的必要工具之一。”

道姆表示，他不觉得新冠目前是戴姆勒卡车的主要威胁。他说：“我们的风险在供应上，戴姆勒尤其依赖半导体芯片。”

他还表示，卡车制造商通常会“评估市场”，然后设定市场份额目标。道姆说：“这样我们对生产配额就心里有数了。”

“但现在，你打电话给你的半导体供应商，问问他能给你供应多少芯片，这基本上就决定了你的生产计划，因为你知道你制造的每一辆卡车都卖得出去。”

汽车芯片制造商英飞凌的首席执行官莱因哈德·普洛斯表示，公司正在努力满足各大公司对其半导体的需求。周三，普洛斯在CNBC的“Squawk Box Europe”节目中表示：“汽车行业以及其他垂直行业目前的芯片供应都非常紧张。”

他说：“我们离满足需求还差得很远。”他补充说，需求在不断增加，积压的库存也就在不断增加。“随着时间的推移，问题就会越来越多，积压情况也越来越严重”。

英飞凌今年9月在奥地利菲拉赫开设了一家价值16亿欧元的半导体工厂，以满足市场对半导体产品的需求。公司表示，该厂生产的芯片将主要用于满足汽车行业、数据中心以及太阳能和风能等可再生能源发电的需求。

分析师们表示，电动汽车的发展对解决半导体短缺问题起不到任何帮助，因为电动汽车需要的芯片数量可能是传统汽车的10倍。

但道姆表示，与生产内燃发动机卡车相比，戴姆勒卡车不需要“大幅增加”半导体数量来生产电动卡车。

他说：“我想说的是，（生产电动卡车需要的额外芯片的占比）不到10%，所以这不是决定性因素。”

（今日汇率参考：1美元=6.38人民币）​