据路透社报道，民主党参议员乔·曼钦周四（当地时间11月11日）表示，他反对总统拜登的1.75万亿美元社会支出和气候立法中的一项提议，这项提议要给工会制造的美国电动汽车提供4500美元的税收优惠。

曼钦发表上述言论之际，丰田汽车公司表示将在其西弗吉尼亚州发动机和变速器工厂投资2.4亿美元，以制造混合动力驱动桥。曼钦代表弗吉尼亚州州。

《汽车新闻》（Automotive News）首先报道了他的反对意见，该新闻援引他的话说，为工会制定的汽车激励措施是“错误的，不符合美国作风”。他告诉该出版物：“我们不应该用每个人的税收来挑选赢家和输家。”

丰田公司一直在大力游说，反对为工会制造的车辆提供4500美元的电动汽车税收抵免的提议。

国会正在审议的社会支出和气候法案包括对美国制造的电动汽车的高达1.25万美元的税收抵免，其中包括4500美元的工会拨款。该法案是拜登国内议程的一个关键支柱。

从2027年开始，车辆必须在美国制造，才有资格获得1.25万 美元的抵免额。

电动汽车税收抵免得到拜登、许多国会民主党人和汽车工人联合会的支持，并将使底特律三大汽车制造商，通用汽车公司、福特汽车公司和克莱斯勒母公司斯特兰蒂斯（Stellantis NV）不成比例地受益，这些公司在有工会代表的工厂组装其美国制造的汽车。

外国汽车制造商严厉批评了让工会制造的汽车占上风的决定，而最近有25位大使写信反对这一决定。

参议院在民主党和共和党之间平分秋色，曼钦是支出立法中许多条款的关键声音。

特斯拉公司和丰田等外国汽车制造商没有代表美国工厂工人的工会。

丰田周四表示，世界上大部分地区还没有为零排放汽车做好准备，这也是它本周没有签署在2040年前淘汰化石燃料汽车的承诺的原因。

包括通用汽车、福特汽车、瑞典的沃尔沃汽车和戴姆勒集团的梅赛德斯-奔驰在内的六家主要汽车制造商签署了《格拉斯哥汽车和货车零排放宣言》（Glasgow Declaration on Zero Emission Cars），包括印度在内的一些国家也签署了该宣言。

丰田和全球第二大汽车制造商大众汽车公司，以及美国、中国和德国重要的汽车市场没有签署。