彭博社11月11日报道，据知情人士称，波音最早可能在本周末与印度新成立的廉价航空公司Akasa达成协议，向其出售70至80架737 Max喷气式客机，从而削弱空客在印度市场的主导地位，直到最近，印度还是空客增长最快的航空市场。

据彭博社之前的报道，由亿万富翁拉克什·金君瓦拉投资在孟买成立的Akasa，正在与波音就客机交易进行谈判。据消息人士称，双方可能在11月14日开幕的迪拜航空展期间公布一项交易。

作为737 Max系列中最受欢迎的机型（在发生两次致命的坠机事故后，全球大多数监管机构现在已经解除对其实施的禁飞令），一份规模如此巨大的订单，按目前的市场价格计算，价值可能高达100亿美元，尽管在大型交易中价格打折是很常见的做法。

每一笔交易都将帮助波音在由空客飞机占据主导地位的市场中站稳脚跟。作为空客最畅销的喷气客机的全球最大买家，低成本航空巨头靛蓝航空（IndiGo）曾订购700多架空客客机，而新加坡航空和亚洲航空的印度分公司都使用的是空客A320机型。廉价航空公司SpiceJet是目前波音737 Max喷气客机在印度的唯一客户，此前另一名客户印度捷特航空（Jet Airways India ）因债务问题于2019年倒闭。

受此消息提振，波音股价在周四纽约盘前交易中跳涨2.7%。开盘后，波音一度涨至222.45美元，上午10点20分，股价回落至220.38美元。

波音和Akasa的代表拒绝发表评论。

由SNV Aviation Pvt.负责运营的Akasa计划从2022年夏天开始推出飞往印度各地的航班，此前公司在一个月前获得了印度民航部的初步批准。

其中一位消息人士称，Akasa已经与空客进行了讨论，但波音可能会提前交付客机，第一批10架飞机将于明年上半年交付，剩余客机将在三年内交付。另一位人士称，Akasa仍在确定上市计划的细节，包括其品牌标识。

Akasa是全球范围内少数几家新成立的航空公司之一，这些公司背后的商业大亨和企业家意在利用航空旅行受疫情冲击这一时机，在此期间飞机租赁价格的大幅下滑，数百架飞机被搁置在沙漠和机场。

Akasa还得到了靛蓝航空总裁阿迪亚·戈什（Aditya Ghosh）和达美航空资深人士维奈·杜贝（Vinay Dube）的支持，杜贝还曾担任捷特航空的CEO。

（今日汇率参考：1美元=6.39人民币）