据福布斯报道，Nuro是一家由两名谷歌前工程师创办的自动驾驶技术开发商，目前Nuro已完成了D轮融资，筹集了6亿美元的资金，以加快机器人送货服务商业化的进程。在此轮融资的投资方中，软银和丰田此前已有投资，此轮是跟投。而新加入的投资者则出人意料，是谷歌。

D轮融资由老虎全球管理基金领投，此外，柏基投资、富达投资、高榕资本、软银愿景基金、普徕仕和连锁超市克罗格都参与了此轮融资，以支持Nuro的机器人送货服务。

这轮新投资使这家总部位于加州山景城的公司的总融资额达到20亿美元以上，其估值预计将达到86亿美元。在宣布这轮融资的声明中，Nuro没有透露谷歌或任何一家公司的投资额。  

Nuro的联合创始人兼总裁达沃·弗格森（Dave Ferguson）说：“我们很高兴能得到这些知名投资者和世界级公司的支持，并对他们能支持我们改善社区和振兴当地商业的愿景感到荣幸之至。我们相信，这笔投资将使我们加快商业化战略的进程，用Nuro的技术改善人们的日常生活。”  

与Alphabet公司的Waymo不同，Nuro公司更专注于将小型城市和郊区的机器人送货车辆商业化，这些车辆只运送货物，不载人。Waymo还正在通过Waymo Via项目开发自动卡车运输和城市配送服务，所以谷歌决定投资Nuro更加令人意外。  

除了巨额融资之外，Nuro还在德克萨斯州、亚利桑那州和加利福尼亚州与联邦快递、沃尔玛、CVS、克罗格和达美乐披萨等公司和服务机构开展了多个试点配送项目。此外，它还将Chipotle列为投资者之一。  

克罗格公司高级副总裁兼首席信息官耶尔·科塞在一份声明中说：“自2018年合作以来，克罗格和Nuro一直保持着合作，通过提供可扩展、可持续和盈利的解决方案完成了数千次交付，不断推动创新，为我们不断扩大的无缝生态系统提供了强有力的支持，同时也创造了令客户满意的体验。”

除了谷歌的投资，Nuro还与谷歌Cloud建立了为期5年的战略合作伙伴关系，该公司还将支持大规模的自动驾驶模拟、机器学习服务和车辆数据存储。Nuro表示，它还将与谷歌合作，“共同探索促进和改造当地商业的机会”，但尚未透露具体细节。  

Nuro目前的R2机器人汽车是一种类似于小型烤面包机形状的车辆。公司目前已获得了运输部的批准，可以部署这种没有方向盘、传统油门或刹车踏板的车辆在公共道路上低速行驶。到目前为止，公司一直致力于在住宅区和郊区社区的配送车队中部署这种汽车，并将其速度限制在最高时速25英里的水平。弗格森表示，未来可能会开发体积更大、速度更快的车辆。  

今年8月，Nuro表示，它将投资4000万美元在拉斯维加斯附近建立一个组装工厂和试验场，为提高数千辆电池驱动的机器人运输车辆的生产做准备。公司目前正与中国电动汽车制造商比亚迪合作开发其新车型，由比亚迪最新的电池组和电机系统提供动力。  

（今日汇率参考：1美元=6.4人民币）