据路透社报道，瑞安航空高管周一（当地时间11月1日）表示，由于公司股票在伦敦证交所的交易量下降，公司计划在未来几个月从该交易所退市。继英国脱欧后，伦敦作为全球金融中心的地位由于这件事再次受到打击。  

在这家爱尔兰航空公司采取这一举措之前，其英国股东的投票权在英国脱欧后受到了限制，而世界著名的矿业公司必和必拓于今年8月表示，将取消其双重上市结构，并将悉尼作为其主要上市地点。  

瑞安航空首席执行官迈克尔·奥利里（Michael O ‘Leary）在电话会议上表示：“我们可能会在未来半年内摘牌。” 

伦敦证交所对此事尚未做出任何回应。

奥利里说，鉴于英国不再是欧盟的一部分，英国脱欧使得欧盟对该公司的持股比例降至50%以下，“欧盟委员会希望我们采取行动”。 

瑞安航空曾在2020年表示，从2021年1月起，英国公民和其他非欧盟公民一样，将不再被允许购买其普通股。这一决定是为了确保该航空公司仍由欧盟控股，并在英国退欧后保留在欧盟的全部执照和飞行权利。  

瑞安航空在都柏林泛欧交易所上市，其美国存托凭证在美国纳斯达克上市。2012年，公司将其在伦敦证交所的上市评级从溢价下调至标准，从而打击了伦敦证交所的日成交量，其中大部分交易量已转移至欧洲交易所。  

根据路透社基于Refinitiv数据的计算，在今年前10个月，瑞安航空在伦敦上市的股票每月平均交易量为2050万股，较2020年的平均交易量下降了近68%。

瑞安航空在都柏林的交易量今年也出现了下降，但幅度较小。在今年前10个月里，每月平均交易量为3550万股，比2020年下降了44%。  

在伦敦证交所上市前景不佳、其主要市场表现不佳之际，此次引人注目的退市将再次打击英国股市。根据Refinitiv的数据，今年欧洲股市的表现比英国蓝筹股指数高出近9个百分点。  

当地一家券商的销售交易员表示：“许多公司关注的都是富时指数，以及在这里上市时呈现的明显不佳的表现和高昂的成本。”

在英国和欧盟两个股票交易所上市被认为成本高昂，对航空公司来说更甚。航空公司在欧盟目的地之间飞行的运营牌照，都是那些由欧盟、欧洲经济区或瑞士国民持有多数股权并实际控制的运营商发放的。

瑞安航空在与其半年业绩一同发布的一份声明中表示：“从伦敦证交所退市符合脱欧后欧盟公司股票交易的总体趋势。”  

在英国脱欧之后，英国正努力保持伦敦金融城作为全球金融中心的地位。但英国脱欧在很大程度上切断了英国金融业与欧盟客户的联系。  

在英国于2020年12月31日完全脱离欧盟后，欧元计价股票的大部分交易在一夜之间从伦敦转移到了阿姆斯特丹。