据CNBC报道，美国国家运输安全委员会（NTSB）负责人周二（当地时间10月26日）再次强调了对特斯拉驾驶员辅助系统的批评，称公司在其最新系统中使用的“完全自动驾驶”（FSD）功能具有“误导性”。据悉，近年来，特斯拉已连续发生多起致命事故。

该批评是在NTSB主席詹妮弗·霍曼迪（Jennifer Homendy）致信特斯拉公司的首席执行官马斯克的一天后发表的。信中称，特斯拉没有针对NTSB所提出的安全建议作出回应。四年多前，安全监管机构就已对特斯拉提出限制自动驾驶系统的功能，并要求其采取更严格的安全措施，但特斯拉并未落实这些要求。

霍曼迪在CNBC的《财经论坛》（Squawk Box）节目中说：“很明显，你推销的是完全自动驾驶技术，但它并不是真正意义上的完全自动驾驶，而且人们误用了车辆和技术，此时如果你有一个设计缺陷的话，你就必须采取行动防止这种误用行为的出现。这其中的一项措施就在于你如何向大众定义你的技术。这项技术并不能完全实现自动驾驶，所以这是误导。”

霍曼迪表示，特斯拉尚未就其安全建议正式对NTSB作出回应。她还表示，她没有见过马斯克，但她参观过特斯拉在加州的工厂，并驾驶过特斯拉提供的自动驾驶汽车。

这封信以及美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）针对特斯拉撞车事故所导致的一系列安全调查，对该公司的股价几乎没有影响。周一，特斯拉的市值达到了1万亿美元。该股周一收盘上涨12.66%，至每股1024美元左右。

霍曼迪周二表示，NTSB目前正在对特斯拉的火灾和车祸事故进行10项调查。她说，有三、四项调查仍在进行中。

在美国，特斯拉的驾驶辅助系统被称为Autopilot、Full Autopilot和FSD Beta。公司在车主手册中警告司机，要把手放在方向盘上，“随时准备好接管车辆”。

有关完全自动驾驶的营销内容曾承诺，特斯拉能够自动变换车道、在高速公路上行驶，以及进出停车位。FSD Beta让驾驶员有机会测试一项尚未完成的“城市街道自动驾驶”功能，该功能使驾驶员无需动手移动方向盘就能在地面街道和城市环境中自动行驶。

霍曼迪周二表示：“我最大的担忧是，特斯拉向未受培训的司机推出了这项在城市街道上适用的完全自动驾驶技术，但他们没有采纳我们在对特斯拉撞车事故进行大量调查后所提出的建议。”

在霍曼迪提出批评之前，特斯拉在其最新版本“全自动驾驶Beta v.10.3“中发现了某些问题，并在初次发布后匆忙修改。

NTSB没有NHTSA那样的监管权力。它是一个独立的联邦机构，由国会负责调查美国的民用航空事故和其他交通工具所产生的重大事故，如汽车事故等，然后建议公司采取行动，以避免未来发生事故。

（今日汇率参考：1美元=6.38人民币）