据商业内幕网报道，美国国家运输安全委员会（NTSB）主席给马斯克发了一封措辞激烈的信，敦促他实施委员会提出的安全建议。四年多前，在发生了一起与特斯拉自动驾驶辅助功能Autopilot有关的致命事故后，委员会提出了这些建议。

NTSB主席詹妮弗·霍曼迪敦促特斯拉首席执行官对下列两项建议做出回应：该机构希望特斯拉将Autopilot的使用限制在最安全的特定类型的高速公路上，并找出更好地监控司机注意力的方法。

霍曼迪说：“我们对贵公司车辆的事故调查清楚地表明，若存在误用的可能性，则需要改变系统设计，以确保安全。”她说，她对特斯拉在这些问题上的不作为“深感担忧”。

Autopilot利用摄像头让特斯拉保持在车道上，并与前面的车辆保持稳定的距离。在一系列车祸凸显出其设计缺陷和有被滥用的可能性后，Autopilot受到了越来越多的关注。

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）最近对特斯拉使用Autopilot的汽车与救护车和警车等紧急车辆相撞的事件展开了调查。许多广为流传的视频显示，特斯拉司机在使用Autopilot时睡着了，或者分神了。

在2016年约书亚·布朗驾驶的特斯拉Model S与一辆正在转弯的半挂式卡车相撞的事故中，NTSB在调查中发现，布朗的手脱离方向盘的时间很长，而且在Autopilot不适用的道路上使用了这一功能。Autopilot需要驾驶员全神贯注，并不能使汽车实现完全的自动驾驶。

在那次调查之后，NTSB向特斯拉和其他五家汽车制造商发出了关于他们的驾驶辅助技术的安全建议。霍曼迪说，只有特斯拉没有作出回应。在随后的调查中，特斯拉告诉该机构，不管是集中注意力的问题，还是想在哪里使用Autopilot功能，这些都取决于司机。

霍曼迪还批评特斯拉在解决自动驾驶系统的问题之前，就将其全自动驾驶软件原型扩展到更大的范围中供司机使用。这个更先进的系统旨在让司机在城市街道上穿梭，同时识别行人、红绿灯等，但它还远远没有准备好。

霍曼迪说：“如果你真的想把安全放在特斯拉汽车设计的首要和中心位置，我邀请你落实我们四年前向你发布的安全建议。”