据路透社报道，作为集装箱运输的主要商业客户，亚马逊和宜家的高管周二（当地时间10月19日）表示，将在2040年之前选择使用零碳排放的海运燃料，这项新举措旨在加快海运业的去碳化。

全球贸易的大约90%是通过海上运输的，全球航运业占世界二氧化碳排放量的近3%，这一行业正受到越来越多的环保监管压力。

这项倡议由非营利性组织阿斯彭研究所（Aspen Institute）发起，迄今已有9个签署方，包括联合利华和米其林等，并设定了一个目标，即到2040年，公司只购买由可扩展的零碳燃料驱动的海运服务。

亚马逊的净零碳主管埃德加·布兰科说：“现在是时候采取行动了。”

宜家集团供应链运营部可持续发展经理Elisabeth Munck af Rosenschöld表示，与其他各方合作对于开发海运燃料解决方案至关重要。

她告诉路透社：“货运客户的态度很重要，因为我们是实现行业转型的利益相关者之一。”

“我们不愿意被动地为可持续性问题支付溢价，但我们愿意合作，共同探索解决方案，共享必要的资源投入。”

当人们因封锁而被困在家中时，对零售商品的需求激增，导致最近几个月的集装箱运输价格创下新高，再加上港口的中断，这也导致了企业的货运成本增加。

联合利华的物流主管米歇尔·格罗斯（Michelle Grose）说，物流占集团温室气体排放总量的15%，联合利华正在“鼓励我们现有的承运人改用清洁燃料”。

“通过表明我们对零排放航运的共同承诺，我们相信将以所需的速度和规模加快转型。”

联合国的目标是到2050年将航运业的温室气体排放量在2008年的基础上减少50%，越来越多的人呼吁到2050年实现全面脱碳这一更宏伟目标。

减少50%的碳排量将需要加快开发零排放或低排放的燃料以及新的船舶设计。