据彭博社报道，高通公司和SSW Partners同意以45亿美元收购汽车技术公司Veoneer，在汽车供应商麦格纳国际公司（Magna International Inc.）拒绝提高报价后将其挤出。

高通每股37美元的报价比麦格纳每股31.25美元的报价高出18%。按销售额计算，麦格纳是全球第四大汽车供应商。高通将以现金的形式进行该交易，并表示不需要股东批准。这笔交易预计将于明年完成。

周一（当地时间10月4日），总部位于纽约的SSW Partners在一份声明中表示，在交易结束时，将把Veoneer的Arriver业务出售给高通，并为Veoneer的其它部门“寻找强大的长期战略合作伙伴提供支持”。

Veoneer是高通首席执行官克里斯蒂亚诺·阿蒙（Cristiano Amon）积极寻求在智能手机市场之外发挥作用的最大例证。智能手机市场是高通收入的主要来源。在收购Veoneer之前，高通曾在今年早些时候斥资14亿美元收购了Nuvia，以生产有助于高通进军个人电脑市场的芯片。

Veoneer可以让这家芯片制造商在新兴的驾驶辅助技术市场站稳脚跟。高通已经在提供运行汽车和其它连接手机网络的信息和娱乐功能的芯片。

周一纽约股市常规交易开盘后不久，高通股价最高上涨0.8%，Veoneer股价最高上涨3.8%。麦格纳的股价上涨了1.1%。

Veoneer在上月提交给监管机构的一份文件中表示，如果收到更好的报价，该公司同意向麦格纳支付1.1亿美元的中止协议补偿金。

高通正在提高其能力，以便在提供有望最终实现自动驾驶汽车的技术核心的竞争中更好地与对手竞争。汽车制造商正转向芯片制造商来组装各种硬件和软件，为此类系统提供动力。英特尔和英伟达都有汽车芯片部门，向客户提供的不仅仅是基本部件。

阿蒙于今年6月被提升为该公司的最高职位，他表示，他的任期将取决于他能否成功减少高通对其处理器和调制解调器主导的智能手机市场的依赖。汽车产品去年约占芯片销售的3%，近几个季度增长缓慢。

阿蒙曾表示，他的公司对Veoneer的兴趣是由Veoneer的软件部门Arriver推动的，该部门致力于帮助汽车感知并做出驾驶决策。

在这笔交易之前，高通和Veoneer曾表示，他们计划开发驾驶员辅助和自动驾驶系统，将Veoneer的感知技术和软件堆栈与高通芯片集成。这两家公司在1月份表示，他们已经向汽车制造商和顶级供应商展示了他们的系统，并得到了积极的反馈，但他们还没有宣布任何客户的信息。

（今日汇率参考：1美元=6.45元人民币）