据彭博社10月1日报道，中国恒大集团的财务危机已经蔓延到了其在瑞典的NEVS电动汽车生产基地。NEVS在裁员300人之后，正在谈判寻找新的投资者。

国能电动汽车瑞典（National Electric Vehicle Sweden AB，简称NEVS）首席执行官斯蒂芬·蒂尔克（Stefan Tilk）在接受采访时说：“我们正在寻求退路，与恒大继续合作下去不会有什么结果。因此我们已经与新的股权投资者及项目融资方进行磋商。”

他以保密协议为由，拒绝透露谈判对象的名称。

恒大正面临着3000亿美元以上的负债重压，其引起的不良后果正波及中国经济和全球金融市场，而其在香港上市的电动汽车子公司也面临着一场生存之战。

恒大新能源汽车集团有限公司最近也发生了部分员工欠薪、供应商欠款等情况，甚至连研究中心员工的免费午餐都被取消了。该公司在4月份时市值一度超过了福特，然后就出现了断崖式的下跌，近830亿美元的市值化为乌有。

NEVS在8月份曾向其位于特罗尔海坦的前萨博工厂的670名工人发出通知。蒂尔克表示，该工厂“没有发生重大变动”。

他说：“该决定是根据恒大的（危机）情况作出的。我一直以来都打算这样做，但现在变得很有必要，因为恒大已经无法为我们提供资金。”

蒂尔克说，该公司仍有足够的资金发放薪资。他说：“我们公司仍有资金。我无法给出一个确切的日期，但情况依然在掌控之中，即便是再过几个月也是一样。”

恒大新能源上周警告称，面临“资金严重短缺”，明年可能无法实现量产目标。最近公布的恒大汽车还是其在4月的上海车展上展出的9款车型。

获得了在中国生产汽车的许可证，以及在天津的工厂，蒂尔克现在寄希望于NEVS能够在恒大汽车的上市战略中发挥关键作用。

蒂尔克说：“NEVS就是他们（恒大）最关心的海外资产。我们是他们妥善应对其风险的一项重要资产。问题的关键在于他们是否有足够的资金，利益相关者以及能否继续投资。我无法判断。”

NEVS成立于2012年，在其自身陷入财务困境之前，收购了破产的瑞典老牌车企萨博。该公司在2014年暂停了萨博9-3的生产，然后进入了持续近一年时间的债务重组程序。

恒大在2019年初通过其电动汽车子公司首次控股了NEVS，然后在19年年底又出售了其股份。

许家印曾在电动汽车领域砸下数十亿美元，一度希望超越特斯拉，成为全球最大的电动车制造商。而今，在恒大集团的商业帝国四面楚歌之际，这个目标看起来越来越遥不可及。

（今日汇率参考：1美元=6.45人民币）