据CNBC报道，空中客车公司（Airbus）在8月份交付了40架飞机，使其自今年年初以来的新飞机供应量累计达到384架，该公司不出意外可以实现全年交付600架飞机的目标，从而保持其第一大飞机制造商的桂冠。

该公司周二（当地时间9月7日）的数据显示，今年前8个月，这家欧洲飞机制造商还售出了269架飞机。

新的销售包括向南美航空集团（Latam Airlines）出售28架窄体喷气式飞机，但是这家南美最大的航空公司同时取消了两架A350-1000宽体喷气式飞机的订单。

在推动大部分航空收入的交付方面，空客仍然远远领先于美国竞争对手波音公司，后者在其737 MAX飞机因为安全隐患被停飞近两年后，正在逐步清理积压的未交付飞机。

然而，在经历了MAX危机和随后疫情对整个行业的影响所造成的沉寂之后，美国航空公司正在更新其机队，波音在新订单数量方面仍然领先。

截至7月底，波音公司已售出630架飞机，在调整了实际和可能取消的飞机后，已售出270架。截至7月底，订单包括超过524架波音737 MAX，而空客1月至8月的总订单量为234架A320系列喷气式飞机。

尽管如此，波音公司周一还是受到了其最大客户之一的打击。瑞安航空表示，由于与波音公司在价格上存在分歧，该公司已经停止了购买250架最大型号737 MAX 10的谈判。

周二，波音股价下跌超过2%。

虽然疫情已经颠覆了对旅游业的许多假设，但分析师警告说，瑞安航空要转向空客还是面临着许多障碍。

空客的A321 neo飞机已经有很长的等候名单，它声称要报更高的价格，这意味着面对瑞安航空的价格战可能会让现有客户感到不安。

空客在瑞安航空与波音对峙的大型单通道飞机领域占据主导地位，而波音一直在与较小的A320的竞争中处于领先地位。

在这场不寻常的公开争吵之后，人们普遍预计瑞安航空和波音公司将保持观望，然后再看看在这个冬天，疫情会将遭受重创的航空市场推向何方，大多数市场人士预测，瑞安和波音明年将达成妥协协议。

但是，在涉及其竞争对手的不寻常的争论中，空客周二发布的数据证实，其向波音客户英格兰的廉价航空公司Jet2出售了36架A321 neo喷气式飞机，规模更大的瑞安航空将此举视为波音需要进一步降价的证据。

波音公司周一回应称，它将在飞机谈判中保持公正严明。