路透社消息，韩国现代汽车集团周二（当地时间9月7日）表示，计划在2028年前为其所有商用车型推出氢燃料电池版本，并在两年后将燃料电池汽车的价格降至纯电动车的水平。

该集团在一份声明中说，现代汽车计划为其大部分新商用车型发布纯电动或氢燃料电池版本。

该集团由现代汽车公司和起亚公司组成，目前已上市的新能源汽车包括一辆燃料电池巴士和一辆燃料电池卡车，即Xcient Hyundai。韩国已经有115辆现代的氢燃料电池巴士上路行驶，45辆卡车于去年在瑞士推出后投入运营。

这两家韩国汽车制造商共推出了20种型号的商用车，包括卡车、巴士和货车，去年的销量约为28.7万辆。

该集团表示，将为起亚和旗下高端品牌Genesis开发燃料电池轿车，并可能在2025年之后上市，而现代唯一一款已经上市的燃料电池乘用车是Nexo SUV。但该集团没有提到推出乘用车型的燃料电池版本的具体目标。

现代汽车集团董事长郑义宣在声明中说，除汽车外，该公司还计划将氢燃料电池系统应用于其他出行服务解决方案，如火车、船舶和城市空中交通（UAM），以及家庭生活、建筑和工厂来探索新的商业机会。

尽管氢燃料技术处于相对小众的地位，但这些计划彰显了现代在推进氢燃料技术方面的雄心，同时各大车企也在扩充其纯电动汽车阵容。

倡导者声称，氢燃料电池比其他减碳方法更清洁，其排放物只有水和热量，但由于担心成本高、燃料电池系统体积庞大、补能站点太少、二手车保值率以及氢气爆炸等风险，该技术在汽车行业的应用有限。

现代表示，在整个行业中，全球每年生产约1万至1.5万辆燃料电池汽车，而电动汽车为400万至500万辆。

其他研究氢燃料电池技术的主要汽车制造商包括丰田、宝马和戴姆勒。随着欧洲和中国制定了雄心勃勃的减排目标，以及有关氢燃料基础设施的讨论日渐增加，这些车企的信心得到鼓舞。

现代汽车集团还表示，计划在其他领域采用氢燃料电池技术，如自主集装箱运输。