据路透社报道，知情人士称，美国石油巨头埃克森美孚公司和雪佛龙公司正寻求通过寻找在现有设施中生产新兴可再生燃料的方法，来扩大此类产品领域的规模。

这两家美国最大的石油公司希望生产可持续燃料，同时又不想像一些炼油厂那样花费数十亿美元来重新配置业务以生产此类产品。可再生燃料占美国燃料消费的5%，但随着各行业为应对全球气候变化而调整减少总体碳排放，可再生燃料消费量有望增长。

雪佛龙和埃克森美孚都有大规模的炼油部门，在整体碳排放量中占比很大。与欧洲竞争对手荷兰皇家壳牌石油公司和道达尔能源公司相比，雪佛龙和埃克森美孚因对可再生能源投资采取的措施不那么紧迫而受到批评。并且与这些欧洲公司相比，两家公司在 “绿色 ”技术上的资金投入比例通常较低。

雪佛龙和埃克森美孚正在研究如何在不显著增加资本支出的情况下，将植物油等生物基原料和部分加工的生物燃料与石油馏分一起加工，以制造可再生柴油、可持续航空燃料（SAF）和可再生汽油。

除非与税收优惠相结合，可再生燃料的商业化生产比制造传统车用汽油的成本更高。

据消息人士称，应埃克森美孚公司的要求，国际标准组织美国材料和试验协会（ASTM International）成立了一个特别工作组，确定炼油厂对高于50%的某些类型的生物原料进行联合加工以生产可持续航空燃料的能力。

埃克森美孚没有对评论作出回应。

雪佛龙正在研究如何通过他们的流化催化裂解装置（FCC）运行这些原料，这些汽油生产装置通常是炼油设施的最大组成部分。

雪佛龙的一位发言人告诉路透社：“我们的目标是在2021年底之前在FCC中协同处理生物原料，以便向南加州的消费者提供可再生产品。”

该公司正在与美国国家环境保护局（EPA）和加州空气资源局（CARB）合作，开发一条生产符合排放信用的燃料的途径。

消息人士表示，如果得到EPA和CARB的批准，雪佛龙公司将能够生产可再生汽油并产生排放信用。加州能源委员会称，这种产品尚未投入商业使用，但可以减少61%至83%的二氧化碳排放，具体取决于使用何种原料。

雪佛龙公司在本月初的财报电话会议上表示，在其流程的第二阶段，它将成为第一家使用催化裂化装置生产可再生燃料的美国炼油厂。

雪佛龙公司首席财务官皮埃尔·布雷伯（Pierre Breber）在电话会议上说：“我们这样做的部分原因是它非常节省资本……它实际上只是一个油罐和一些管道而已。”

国会正在考虑立法提供税收优惠，以进一步刺激炼油厂对可持续航空燃料进行商业加工。

一些炼油厂，如总部位于德克萨斯州圣安东尼奥市（San Antonio）的瓦莱罗能源公司和总部位于芬兰的纳斯特公司，已经加大了利用废油和植物油生产可再生燃料的力度，以兑现有利可图的联邦和州财政奖励。几家美国炼油厂正在部分或全部改造工厂，以生产某些可再生燃料，特别是柴油。

如果得到批准，在炼油厂生产可再生燃料的新方法可以使炼油厂避免漫长的环境许可程序。许多这些程序仍在进行进一步的测试，以确定哪些可以商业化生产可再生燃料，而不损害炼油装置。

（今日汇率：1美元=6.48人民币）