据路透社报道，美国参议院周六（8月7日）投票赞成继续推进一项1万亿美元的基础设施一揽子计划，为参议院与白宫之间的数周谈判，以及参议院内部数日的辩论画上句号。

在67票赞成，27票反对的投票中，参议员们表示对该法案广泛支持，同意结束对该法案的辩论。该法案是美国几十年来对道路、桥梁、机场和水路的最大投资。

参议院50名共和党议员中，有18人投票赞成推进这项立法，参议员约翰·科宁和德布·费舍尔首次支持该计划。

但法案最终通过的时间尚不清楚，因为议员们正在为法案修正案的投票做准备，并在幕后努力达成一项协议，以便让参议院迅速完成立法工作。

多数党领袖查克·舒默在投票前的演讲中说：“我们可以用简单的方法，也可以用困难的方法来完成这件事。无论哪种情况，参议院都将继续开会，直到我们完成工作。这取决于我的共和党同事们需要多长时间。”

对舒默、拜登和两党参议员来说，这项法案的通过将是一个重大胜利。他们花了几个月时间制定这项计划，并将把该法案提交给美国众议院。

拜登在投票前在推特上对该法案表示支持。他说，这项“对我们国家基础设施几十年来一遇的投资”将创造高收入的工作，整修美国的道路、桥梁、供水系统和电网。

“如果不这样做，我们承担不起后果”，拜登说，“我们不能只是重建到疫情之前的样子，我们必须重建得更好。”

参议院的少数党领袖米奇·麦康奈尔在投票前也表明了他的支持。

麦康奈尔在一次演讲中说：”如今，共和党人和民主党人有着截然不同的愿景，但这些愿景都包括为我们所有公民服务的物质基础设施。这项法案将进行的投资不仅是必要的，在许多情况下，它们早就已经该有了。我们的国家在这个领域有真正的需求“。

更多修正案等待批准

立法者们一直未能就最后一批修正案达成协议，使得参议院不得不根据要求，通过一系列程序性投票分阶段推进，零散地审议修正案。

如果所有100名参议员同意，参议院可以在周六晚些时候通过这些修正案。但如果没有达成一致，通过程序可能需要拖到到下周一或周二。

当被问及这个过程可能需要多长时间时，参议院的共和党二号人物约翰·图恩告诉记者：”这取决于我们（两党）花多长时间互相盯着对方。“

共和党参议员比尔·哈格蒂在接替前参议员拉马尔·亚历山大之前，是前总统特朗普任命的驻日大使。在国会预算办公室周四表示该立法将在10年内使联邦预算赤字增加2560亿美元之后，他也感到犹豫不决。他在周六投票反对这项措施。

国会预算办公室的预估并不包括参议员们估计华盛顿将从基础设施项目的经济增长效益中长期获得的570亿美元的额外收入，它也没有计入各州退回的530亿美元未使用的联邦补充失业基金。