《纽约时报》在7月27日介绍了发源于土耳其的食品杂货配送公司Getir，该公司旨在10分钟内为客户提供他们订购的杂货。它利用了一种叫做幕后店的方法以迅速配送各种产品。

在伦敦市中心，在优食、Just Eat和Deliveroo的自行车和滑板车之间，有一家新加入的公司，承诺几乎瞬间满足你对一块巧克力或一品脱冰淇淋的渴望。Getir是一家土耳其公司，它说它能在10分钟内为你送去食品杂货。

Getir公司的送货速度，从附近的仓库网络开始，与公司最近扩张的惊人速度还挺配。在土耳其开创这一模式五年半之后，Getir公司今年突然在六个欧洲国家开业，并收购了一家竞争对手，到2021年底，预计将至少进入三个美国城市，包括纽约。在短短六个月内，Getir公司筹集了近10亿美元来推动这一爆发。

Getir（这个词在土耳其语中是“带来”的意思）的创始人纳齐姆·萨鲁尔说：“我们加快了进入更多国家的计划，因为如果我们不这样做，其他人就会这样做，这是一场与时间的竞赛”。

萨鲁尔密切关注对手动向的行为是正确的。仅在伦敦，在过去一年左右的时间里，就推出了五家新的快速食品杂货递送公司。Glovo是一家有6年历史的西班牙公司，既提供餐厅膳食，也提供食品杂货，在4月份筹集了5亿多美元，仅仅一个月后，位于费城的Gopuff从投资者那里筹集了15亿美元，包括软银的愿景基金。

在疫情期间，连续几个月关在家里，使数百万人开始使用在线杂货配送。 包括葡萄酒、咖啡、鲜花和意大利面在内的许多东西的快递服务订阅量激增。投资者已经抓住了这一时机，并正在支持那些将为你带来任何想要的商品的公司，不仅仅是很快，甚至是在几分钟内，无论是婴儿尿布、冷冻比萨饼还是一瓶冰镇香槟。

快速食品杂货配送，是风投资本资助的奢侈品浪潮中的下一步，为习惯于在几分钟内享受出租车服务、通过Airbnb在廉价别墅度假以及按需获取更多娱乐的一代人提供服务。

萨鲁尔说：“这不仅仅是为那些有钱的人，或富裕到能够浪费钱的人提供的服务，这是一种负担得起的溢价。也是一种非常便宜的自我奖励。”

在食品快递行业，盈利之路一直难以捉摸。但是，根据金融数据公司PitchBook的数据，这并没有阻止风投资本家自2020年初以来对在线配送杂货企业投资约140亿美元。仅在今年，Getir已经完成了三轮融资。

Getir是否在盈利？

萨鲁尔说：“是，也不是。”

他说，经过一两年的时间，某一个小区内可以实现盈利，这并不是说公司整体上正在盈利。

PitchBook研究食品技术领域的分析师亚历克斯·弗雷德里克（Alex Frederick）说，这个行业看起来正在经历一个闪电扩张期（blitzscaling,），这个术语是由帮助建立贝宝和领英的里德·霍夫曼(Reid Hoffman)创造的，用来描述一家公司抢在所有竞争对手之前为全球客户群提供服务。

弗雷德里克补充说，现在有很多竞争，但各公司之间的差距 不大。

他说：“这是一场以牺牲利润率为代价来获得市场份额的竞赛。”

Getir的第一批主要投资者之一是迈克尔·莫里茨（Michael Moritz），这位亿万富翁风险投资家和红杉资本的合伙人因早期对谷歌、贝宝和Zappos的注资而闻名。他说：“Getir激起了我的兴趣，因为我还没有听到任何消费者抱怨他们收到订单的速度太快。”

他说：“十分钟的交付听起来很简单，但新人会发现，筹集资金是业务中最容易的部分”。Getir已经花了六年时间解决其运营问题，而这段时间“对我们的行业来说长如永恒”。

尽管如此，全球各地的城市街道上仍然挤满了新生的食品杂货配送服务。随着竞争越来越激烈，伦敦的快速递送公司，如Gorillas、Weezy、Dija和Zapp，一直都在提供超乎寻常的折扣。有一次，Getir公司提供价值15磅（约20.50美元）的食物，只需花费10便士（约15美分）。

这还不算那些已经进入食品杂货领域的外卖配送服务（如Deliveroo）。然后，尽管速度较慢，但现在还有超市和街角商店的送货服务，以及亚马逊的超市服务。

一旦促销活动结束，用户能否建立起足够强大的习惯或足够的品牌忠诚度？

最终的利润压力意味着不是每一家公司都能生存下来。

萨鲁尔说，他并不害怕快速食品杂货递送业的竞争，并预计每个国家都会有几家企业，就像有竞争的连锁超市一样。等待在美国的是Gopuff，它已经进入43个州，据说它正在寻求150亿美元的估值。

对59岁的萨鲁尔来说，创业是他职业生涯后期的一种转变，此前他出售关闭的工业厂房多年。那时之后，他的重点就是速度和城市物流。2015年，他与另外两名投资者在伊斯坦布尔成立了Getir公司，三年前他创建了一个打车软件，能在三分钟内将车送到人们手中。

今年3月，当Getir筹集到3亿美元，使公司估值达到26亿美元时，它成为土耳其的第二家独角兽公司，该术语指的是估值超过10亿美元的公司。今天，这家公司的估值为75亿美元。

在早期，Getir尝试了两种方法来实现其10分钟送达的目标。方法一：它将公司的300至400种产品放进一直在移动的货车里。但客户对产品的需求超过了货车所能容纳的数量（公司现在认为最佳数量约为1500件）。货车交付被放弃了。

公司决定采用第二种方式：通过电动自行车或轻便摩托车从一系列所谓的幕后店取货，这是一种没有顾客的仓库和小型超市的混合体，在狭窄的过道上摆放着食品杂货的货架（注，这是不是中国说的前置仓）。在伦敦，Getir有30多家幕后店，它已经开始在曼彻斯特和伯明翰送货。它每个月在英国开设大约10家商店，预计到今年年底将有100家。萨鲁尔说，更多的客户意味着更多而不是更大的商店。

挑战在于寻找合适房产，它们必须靠近人们的家，也要与不同的地方当局打交道。例如，伦敦被划分为33个地区委员会，每个委员会负责发放该地区的许可证以及决定规划。

在伦敦西南部的巴特西，几家幕后店的经理维托·帕里内罗直到最近还在管理意大利餐馆，他决心不让送货的人打扰店铺的新邻居。幕后店在一个铁路拱门下，藏在一个新开发的公寓后面。在等待送货的电动滑板车的两边，有写着“禁止吸烟、禁止喊叫、禁止大声播放音乐”的标志。

在里面，你听到断断续续的铃声，通知工作人员有订单到来。一名拣货员拿起一个篮子，收集物品，并将它们装入袋子里，交给骑手。一面墙排满冰箱，其中一台冰箱里只放着香槟酒。在任何时候，都有两三个拣货员在过道上穿梭，在巴特西，气氛平静而安静，掩盖了他们的动作被精确到秒的事实。在最近的一天，打包一个订单的平均时间是103秒。

帕里内罗说，将送货时间缩短需要商店的效率，而不应该依靠骑手们飞速赶到顾客身边。”他补充说：“我甚至不希望他们有在街上飞跑的压力。”

值得注意的是，Getir公司的大部分员工都是全职员工，有假期工资和养老金，公司有意识的避开了使Uber和Deliveroo等公司接到诉讼的零工经济模式。但还是为那些希望获得灵活性或只寻找短期工作的人们提供合同。

萨鲁尔认为：“业界有种想法，就是这种工作如果不是合同工，就没法运营。我不敢苟同，它会成功的。” 

他补充道：“当你看到连锁超市，还有那么多其他的公司，他们会雇用人，也没有破产。”

雇用员工而不是承包商可以产生忠诚度，但这是有代价的。Getir从批发商那里购买产品，售价比大型超市的高出5%至8%。最重要的是，其价格并不比当地小型便利店的价格贵多少。

萨鲁尔说，在土耳其，95%的幕后店都是独立经营的特许加盟店，他还说，他认为这种制度能培养出更好的管理人员。一旦新市场更加成熟，Getir可能会将这种模式带到新市场。

但这是忙碌的一年。直到2021年，Getir只在土耳其运营。今年，除了英国的城市外，Getir已扩展到阿姆斯特丹、巴黎和柏林。7月初，Getir进行了首次收购：另一家在西班牙和意大利运营的杂货配送公司Blok。它是在五个月前才成立的。

萨鲁尔说：“这是增长、增长、增长。这就是我们目前赖以为生的东西。”