据路透社报道，白宫官员定于周二（当地时间7月13日）晚些时候与民主党参议员开会，试图制定一项可能价值数万亿美元的基础设施投资计划的纲要，该计划可能在今年秋季于美国国会取得通过。

参议院多数党领袖舒默在谈到他和参议院预算委员会民主党人将出席的闭门会议时说：“我对我们能达成协议抱有希望，”并称民主党人没有低估未来的困难。

民主党希望通过两个进程去推动拜登的大规模基础设施建议：一个1.2万亿美元集中在基础设施如道路、桥梁的两党法案和潜在的规模更大的法案——该法案可能将在参议院以一种名为“和解”的策略获得通过，并且只需要民主党的投票。继周一的类似会议之后，周二晚间的会议旨在推进第二个进程。

民主党参议员乔·曼钦坚持认为，所有新的支出都要用其他地方的收入来抵消。没有曼钦的支持，舒默可能无法通过范围广泛的立法。

参议院预算委员会主席伯尼•桑德斯正在推动高达6万亿美元的基础设施支出，其中将包括非传统投资，比如为应对气候变化提供资金，帮助老人和儿童获得家庭护理。

针对老年人的联邦医疗保险Medicare医保计划的大幅扩大也是谈判的一部分。

温和的民主党人一直在寻求一种成本更低的解决方案——可能比桑德斯的提议低数万亿美元——为可能在9月通过的立法设定框架，这也必须得到民主党控制的众议院的通过。

跨国市场研究和咨询公司益普索本月为路透社进行的一项民意调查发现，大多数美国人支持拜登和国会民主党人正在推行的包括基础设施改善的计划。

上周三和周四进行的全国民意调查发现，84%的美国成年人支持政府的一项支出计划，该计划将修复或更换老化的港口、铁路、桥梁和公路。

76%的人支持对老年人或残疾人的家庭护理进行投资，74%的人支持将高速互联网接入权限扩大到所有美国人，69%的人支持更换美国所有的铅管。

当被问及如何支付可能远远超过1万亿美元的联邦支出时，64%的人表示支持对美国高收入人群增税，而27%的人表示反对。除此之外，只有37%的人说，他们愿意个人缴纳更多的税款，为政府的基础设施计划提供资金。

尽管拜登提议对企业和富人增税，但他坚称不会对年收入低于40万美元的人增税。

益普索调查收集了1004名成年人的回复，结果的可信度区间（一种衡量准确性的方法）为4个百分点。

预计参议院的50名共和党议员不会支持这项更广泛的基础设施建设计划，这可能会让民主党人通过一个预算调解程序，绕过在100名议员组成的参议院中推进立法必须获得至少60票的规定。

共和党人警告说，他们不会支持任何对公司或富人增税的法案。