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想抄滴滴的底吗,这里是买和不买的一些理由

Claire Ballentine在彭博社发表文章,滴滴打车上市没两天被处罚,投资人士分歧很大,类似滴滴这样的中国科技巨头还值得投资吗?本文分别给出值得投资和不可投资的理由。

图源:网络截图

中国版优步刚刚开始在美国交易,中国的监管机构就介入了。

中国网络监管机构本周以国内安全的名义,对滴滴全球公司采取的行动,使希望买入中国科技巨头的投资者的情况变得复杂。滴滴出行的股价在周一下跌了25%,之后挽回了一些损失。

上周,滴滴完成了中国企业在美国第二大的首次公开募股(IPO),筹集了44亿美元。滴滴出行最初上涨了29%,但随后再次下跌,当天结束时比IPO价格高出1%,市值为680亿美元。滴滴在美国还不是一个家喻户晓的名字,但它在中国已无处不在。

滴滴并不是第一个触犯监管机构的中国科技巨头。11月,中国撤销了蚂蚁金服集团在上海和香港上市计划,之后不久,由于担心更严格的监管,中国科技公司的股票在全球范围内下跌。然后在4月,中国在快速调查后对阿里巴巴进行了罚款。据熟悉此事的人士透露,现在,中国政府正计划收紧规则,阻止中国公司在海外上市,这可能会阻止字节跳动等巨头公司在中国境外出售股票。

总的来说,中国的科技巨头们自2月份的高峰期以来,总共损失了8230亿美元。

中国网络空间管理局的最新打击行动,阻止滴滴的新用户注册,以及中国国务院承诺围绕数据安全加强监管,交易员们纷纷猜测这些行动会走多远。

以下是你需要知道的关于滴滴的情况,以及支持和反对投资中国科技领域的理由。

滴滴目前的状况如何?

滴滴在2016年收购了优步的中国业务后,成为目前中国打车市场上的领军人物,在2020年第四季度,该公司在中国的总行程中占88%。

不过,它也没能幸免于疫情的打击。根据该公司向美国证券交易委员会提交的文件,该公司去年的收入为216亿美元,净亏损为16亿美元。今年看起来前景不错,该公司在第一季度报告了8.37亿美元的净收入。

它还在向汽车维修和食品杂货配送等领域扩展,据说还在探索将服务扩展到西欧。同时,它还在研究自动驾驶技术。

买入的理由是什么?

相信华尔街的大人物。

高盛集团、摩根士丹利和摩根大通上周牵头进行了滴滴的IPO,滴滴出行还任命了20名顾问进行管理。还有一个事实是,日本的软银集团是滴滴最大的股东,拥有超过20%的股份,中国社交网络巨头腾讯也有股份。

多样化的投资。

自去年疫情以来,美国股市大涨,标准普尔指数目前从2020年3月的低点上涨超过90%。但这能持续多长时间呢?一些对分散风险感兴趣的投资者将目光投向国外市场。

匹兹堡投资公司Bokeh Capital Partners的首席投资官金姆·佛莱斯特说:“中国是世界上有过GDP巨额增长记录的地区,如果你认为这种情况可以持续,对于投资者来说这是个好消息。”

抄底买入的好机会。

有些人会把滴滴的股票看作是一个买入机会。如果股价反弹,可能会使目前的价格看起来像是捡了一笔意外之财。

打车服务的光明前景。

Uber和Lyft等公司在美国的成功让一些人相信,汽车共享行业总体上有巨大的潜力,尤其是在疫情过后的旅游反弹。

DataTrek Research的尼克·可拉斯和杰西卡·瑞贝称,中国的个人车辆基础设施也为滴滴带来了优势。他们在上周的一份说明中写道:“在许多城市很难获得拥有汽车的许可,因为当地政府需要管理拥堵和污染。叫车服务是一个明智的替代方案,随着国家越来越富裕,更多的人负担得起这项服务。”

图源:网络截图

那避开的理由有哪些呢?

担心中国的安全调查。

中国国务院周二发表声明,承诺将加强对数据安全和海外上市的监督。中国不断地对科技公司掌握的信息表示担忧。例如,滴滴拥有5亿年度活跃用户的数据。这已经让追踪中国ADR的纳斯达克金龙中国指数暴跌,如果进一步的限制措施出台,这种痛苦可能会持续。太平洋人寿基金顾问公司的资产配置主管马克斯·戈克曼说:“在投资滴滴这个问题上,我将非常谨慎。”

想想蚂蚁金服和阿里巴巴的下场,这只是中国最高领导人对中国科技公司采取行动的最新例子。去年11月,政府停止了蚂蚁金服集团有限公司的IPO,震惊了市场。此外,还对阿里巴巴进行了反垄断调查,导致创纪录的28亿美元罚款。

Miller Tabak + Co.的首席市场策略师马特·梅里说:“我认为风险太高了,让我们面对现实吧,阿里巴巴是一家伟大的公司,但自去年与中国政府发生矛盾以来,尽管美国股市强劲上涨,但其股票已经下跌了30%以上。”

美国政府的强硬态度。

美国的证券交易委员会对中国公司越来越严格,并可能将那些不愿意向监管机构透露某些财务信息的公司摘牌。拜登政府正在继续一项在前总统特朗普时期就开始的政府,以获取对外国公司的审计。

如果你喜欢投资于ETF和共同基金。那么,滴滴可能对你来说太新了,无法在任何追踪被动指数的产品中出现。有一批追踪中国科技公司的ETF,如KraneShares CSI中国互联网基金(股票代码KWEB)和Invesco的金龙中国ETF(股票代码PGJ),但它们都不包括滴滴。

KWEB今年实际上下跌了17%以上,这就是为什么Tribeca Trade Group的克里斯蒂安·弗罗赫兹不投资滴滴的原因。他说:“中国增加了额外的风险,我不满意我现在在KWEB ETF中看到的情况,它正在崩溃。”

波动性性过大。

在第一天,滴滴的美国存托股从14美元的发行价上涨了29%,然后回落,当天收盘时仅上涨1%。这对IPO来说并不罕见,但也意味着未来可能会有一个疯狂的旅程。加上中国严厉的监管机构,价格波动几乎是肯定的。周二,股价下跌高达25%,至11.58美元,然后收于12.49美元。