据日经新闻报道，日本顶级空调制造商大金工业（Daikin Industries）已经开发出一种可供电动汽车使用的制冷剂，可以将电动汽车的续航能力提高50%，并计划在2025年前实现产品的商业化。

车载空调通过运送压缩制冷剂吸收或产生的热量来冷却和加热车内的空气。大金的新制冷剂的沸点约为零下40摄氏度，比传统产品低10至15度。这减少了压缩所需的功率。

大金认为，在日本城区，一辆使用普通空调的电动车充满电后续航里程为200公里，使用新的制冷剂可以使里程增加100公里。

目前，用于电动车空调的最常见制冷剂是由美国的霍尼韦尔（Honeywell）和科慕（Chemours）联合研发的产品。每辆车用在该产品上的价格约为30,000日元（约合1746元人民币）。

大金表示，它将“在关注市场价格的同时考虑新制冷剂的价格”。电动车增加100公里的续航里程所要提高的电池容量，需要数十万日元的成本。因此即便新的制冷剂价格超过目前的两倍，对汽车制造商来说也很有吸引力。

大金已经研发出该产品，正在接受美国行业组织国际汽车工程师学会（SAE International）对其在运行条件下的性能和安全性检验。

按销售额计算，大金是全球最大的空调制造商，也是制冷剂的主要生产商。但它目前还没有进入汽车市场。大金已决定以其新技术进入这一市场，预计随着汽车行业向电气化转型，供应链将发生巨大的变化。

根据信息服务公司IHS Markit的数据，到2025年，全球电动汽车的产量预计将上升到1184万辆，比2020年高出5.3倍。

为了增强电动车的续航能力，丰田汽车和松下正在研发一种固态电池，其容量比现有的锂离子电池更大。大金正在抓紧时间将其新的制冷剂产品商业化，作为改善电动车续航能力的另一种方式。