Christine Negroni在《纽约时报》发表文章，开车房车的旅行生活方式变得越来越流行，疫情对这一产业的发展也起到了推波助澜的作用，强劲的需求促进了行业的创新，很多房车制造商都努力在废水利用、电池续航能力以及网络接入等方面做出改进，以迎合客户的需求。

自2016年结婚以来，布列塔妮·加勒特就不得不与丈夫艾萨克分开生活，因为她的丈夫在美国海军服役。然而，在2月离开军队后，这对夫妇开始了一个讨论已久的计划，即不间断地团聚。他们卖掉了在弗吉尼亚海滩的房子，在一辆重型车辆（先是一辆SUV，然后是一辆皮卡）后面拖着一辆22英尺长的拖车，开始穿越美国的旅行。

26岁的布列塔妮说过去几个月是她和丈夫难得的相聚时光，弥补了“他不在时所失去的时间”。

布列塔妮在一家儿童护理机构担任远程招聘经理，她说：“我们20多岁，没有孩子，我们不需要一个两居室或者三居室的房子，那是社会让你觉得你在这个人生阶段需要的东西，所以我们缩小了规模。”

在获奖无数的电影《无依之地》,让人们开始关注旅行生活之前，加勒特夫妇已经加入了房车家庭的横列，这类家庭的数量正在不断增加，根据房车工业协会发言人莫妮卡·杰拉西的说法，北美拥有房车的家庭数量已达1120万。在过去的十年里，房车的拥有量增加了26%，3月份新房车的销售量打破了记录，北美地区运往经销商的房车超过5.4万辆。

经销商和在线市场报告说，对二手露营车、拖车、公交车和货车也有巨大需求。美国旅行拖车品牌Airstream公司总裁兼首席执行官鲍勃·惠勒说，创新的车型不断涌现。当他谈到今后的大方向时，他显得特别有热情：嵌入太阳能电池板的遮阳篷和允许灰水（即生活废水）重复利用的技术。

惠勒说：“变革的步伐正在加快，我们能做的就是努力预测，并设计出可以灵活运用的系统。”

来自科罗拉多州的退休律师卡里·阿尔本从十几岁就开始露营，他惊讶地注意到这一领域的快速发展，他说：“在短短几年内，房车技术的爆炸性增长几乎令人震惊，尤其是对我们这些开了这么多年房车的人来说。”

77岁的阿尔本还记得，当时电池提供的电力不过是涓涓细流，洗澡水和洗碗水倒入树林是理所当然的事。

康涅狄格州丹伯里市戴夫房车中心的老板戴夫·西姆索说：“我们已经有了很大的发展，你想要的一切我们都会有。”

他说的可能是超豪华的纽玛品牌房车，起价不到20万美元，最高可以达到130万美元。但西姆索的儿子、公司总经理小戴夫说，价格适中的房车制造商,也一直试图跟上新产品的步伐，“新”对它们来说，可能意味着微波炉和DVD播放器。

一个强大的售后市场使老款车型的买家能够更新他们的设备。人们的兴趣主要集中在三个方面：互联网、移动电源和RV Designer，这是一家为房车提供更换硬件的公司，这家公司的总裁兼所有者约翰·廷希泰拉,称厕所是个“麻烦”的问题。

廷希泰拉也是房车工业协会的成员，他说：“在家里，你从来没有想过这个问题，我们用的是冲水马桶，我们一直都是这样用，从来没有意识到没有冲水马桶怎么办。”

在旅途中就不是这样了，于是产生了一系列的厕所创新。

在大多数情况下，加勒特夫妇将他们的拖车停在露营地，并为他们的重力冲水马桶接上下水道接口。否则，就必须在垃圾处理站清空储水箱。加勒特说：“这是我的工作。”

他的妻子和其他许多人一样，觉得这个过程很“恶心”。

这对夫妇正在考虑改用可堆肥马桶，这种马桶需要将液体和固体分开。其他选择包括盒式马桶，这种马桶将所有的东西都装在一个容器里，取出来，倒空，再放回原位，还有焚烧式马桶，这种马桶将废物放在座位下面的金属容器里燃烧。

老式房车的所有者也在寻找强大的便携式电源。许多露营地在每个地点都有电源插座。但如果要在没有电的“野营”地点停留，就需要用来来照明、取暖和为电子设备充电的电源。

燃气发电机可以满足这一要求，但会产生噪音和排放的废气，因此把旧技术电池升级到锂离子电池是一个颇受欢迎的方案。

“享乐之路”工业公司（Pleasure-Way Industries）是一家加拿大制造商，生产规模最小的B级房车（注：B级房车指车容量不大但功能俱全的房车车型）。公司区域销售代表格兰特·沃尔特斯说，他的公司在2016年开始安装这些充电快、续航时间长的电池。

沃尔特斯说：”这个决定是我们近年来做出的更好的举措之一，允许车主在任何地方使用他们的房车。”

他说：“B级车为越野露营提供了一个大本营，它很适合那些积极参加皮划艇、自行车比赛、山地自行车运动的人使用。”

康涅狄格州西港市的凯伦和雷·艾布拉姆森,在2019年购买了一辆二手八成新的“享乐之路”露营车，车上已经配备了锂离子电池和用于充电的太阳能电池板。艾布拉姆森说：“我们大概可以完全自给自足五天。”

不过，除了将旧的铅酸电池换成新的锂电池之外，需要更换的设备还有很多，根据总部位于西雅图的电池制造商Dakota Lithium发布的指导意见，无论是用120伏交流电充电，还是用汽车的交流发电机充电，都建议使用特定的锂充电器。

州际电池公司的实验室经理杰夫·巴伦说：“并非所有房车或拖车上的车载充电器都能为锂产品充电。”

此外还有成本问题，巴伦说，锂电池的价格是铅酸电池的四倍，充电控制器可能要多花2000美元。Dakota Lithium的首席执行官安德鲁·杰伊估计，一个小型系统的成本约为1500美元，而其最受欢迎的系统，包括太阳能电池板，是3000美元。

人们普遍认为，疫情助长了房车的流行，但即使在全球停工之前，数字游民也在带着他们的工作上路，而且不只是年轻的专业人士。艾布兰森夫妇，丈夫是一名注册会计师，妻子是一名家庭教师，夫妻两已经60多岁了。当他们有了露营车后，他们立即在驾驶座后面增加了一张桌子，这样两人就可以在旅行中工作。

丈夫惠勒·艾布兰森说：“有很多人想保持简单、远离尘嚣的家庭生活，但每个人又都希望保持连接。”

Airstream的高端露营车和拖车，就像其他制造商的产品一样，配备了Wi-Fi和蜂窝天线，有几家公司在售后市场上很活跃。这些天线可以提高手机信号塔或Wi-Fi接入点的接收效果，无论是露营地还是当地的星巴克。但它们不能改善网速。

网络连接服务公司Winegard向经销商和消费者制造和销售房车可用的天线，从事经销商服务的安迪·米克塞尔说，这是一个基础设施问题，而且由于上路的人“成倍增加”，并期望获得家庭质量的互联网，这个问题就更加突出了。

米克塞尔说说：“整个事情的关键是，改善这个问题需要不同的方面一起合作，露营地必须投入更好的网络能力，安装更好的服务器。”

对于习惯于在家里尽情上网的消费者来说，还没有意识到在旅行过程中获得移动信号可能是很复杂的事情。2019年，缅因州欧辛庞克镇（Ocean Park）的莉恩和汤姆·蒙顿克夫妇买了一辆新的休闲房车。在他们第一次为期九周的旅行中，他们还没有完全搞懂如何使用工厂安装的手机信号助推器，因为它附带了好几种不同的数据计划。

莉恩说：“有很多不同的选择，我们根本不懂技术。” 汤姆补充说，他们还在想办法弄清楚他们需要什么样的计划。

尼尔·巴尔萨泽说是一名退休技术工人，现在经营Ultramobility，这是一个为房车车主提供的YouTube频道，在连接信号方面碰到问题几乎是普遍现象，这是因为移动互联网接入依赖于手机服务，而手机服务很难脱离常规的轨道。

有几家不同的公司提供卫星互联网，但设置接收器可能很耗时。埃隆·马斯克的公司通过一系列卫星提供互联网，旨在使连接变得更容易，但目前还未投入使用。

对于那些认为技术太旧或太新或太麻烦的房车使用者来说，布列塔妮的前四个月全职房车生活表明，优点还是比缺点多。

她在圣地亚哥时说：“我很惊讶，我喜欢它，它给我带来了如此多的安宁，这种生活更简单，这就是我想要的岁月静好，东西更少，生活更多。”